835 подписчиков
Первые маневровые локомотивы СKD6 нового конракта от корпорации CRRC поставлены в Казахстан
На станции Алтынколь в Казахстане состоялась официальная церемония приема первых маневровых тепловозов, досрочно полученных в рамках соглашения о сотрудничестве с китайской CRRC
Видео по теме:
Маневровые тепловозы обладают улучшенными конструкционными и тяговыми параметрами. Они построены с учетом климатических условий Казахстана и способны работать при температуре от — 40 °C до +50°C . Масса составляет 138 тонн.
Технические параметры маневрового тепловоза:
Температура окружающей среды -50°~+50°
Относительная влажность: 20%~100%
Минимальный радиус кривой - 80 м при скорости локомотива - 10 км / ч
Высота центральной линии сцепки от поверхности рельса: 1060±20мм
Высота путеочистителя: 160mm
Колея: 1520 мм
Осевая формула: Cо - Cо
Мощность нагрузки дизельного двигателя МАХ: 990 kW
Макс. скорость эксплуатации: 80 km/h
Постоянная скорость длительного режима: 9km/h
Максимальная пусковая тяга: 420kN
Постоянная тяга: 274kN
Габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота): 17980мм×3256мм×4758мм
Колесная база: 1800+1800 мм
Полная колесная база тележки: 3600 mm
Расстояние экстренного торможения: на ровном пути, при скорости локомотива 80 км / ч не более 550 м.
Дизель-генераторная установка соответствует экологическим стандартам, принятым в РК.
Основные технические параметры дизельного двигателя:
Тип дизеля: NY6240ZJA
Четырехтактная, камера сгорания с прямым впрыском, турбонаддув выхлопных газов, промежуточное охлаждение воздуха, электрический впрыск топлива
Диаметр цилиндра Ф240 мм
Ход 275мм
Количество и расположение цилиндров 6 - цилиндровый вертикальный
Калиброванная мощность (UIC) 1250кВт
Нагрузочная мощность МАХ 990кВт
Номинальные обороты вала дизеля 1000 об/мин
Минимальные обороты холостого хода- 400 об/минn
Норма расхода топлива 210+7g/kW·h
Норма расхода масла ≤1г/кВт·ч
Класс выброса UIC ⅢA
Масса дизеля 14.145 t, Габариты: (длина × ширина ×высота) 4004 mm×1858 mm×2553 mm
Коэффициент массы буксировки локомотива при трогании с места не менее 0.9.
Коэффициент запаса устойчивости для предотвращения схода колес с рельсов составляет не менее 1.4.
В диапазоне движения с постоянной (расчетной) до проектной скорости, мощность обода колеса составляет не менее 640 кВт.
Локомотив оснащен ручным тормозом, при условии не более 343 Н (35 кг.с), что гарантирует остановку тепловоза на склоне не менее 30‰.
Вес локомотива:Вес оси: 23(1±3%)t, Общая масса локомотива: 138(1±3%)т.
Впервые локомотивы этой серии по согласованному с ООО "Транстелесофт" (входит в группу компаний ТМХ ИС) проекту оснащены локомотивной системой безопасности движения "Борт" с системой видеонаблюдения предоставляющую машинисту на мониторе вывод видеообзора закрытых зон и цифровыми радиостанциями РЛСМ -10.
В октябре 2023 года между CRRC и КТЖ было подписано рамочное соглашение на поставку 100 маневровых и 100 магистральных тепловозов стоимостью около $1,3 млрд. Первые четыре локомотива для сертификации планировалось получить до конца этого года.
2 минуты
5 июля 2024