547 подписчиков
Генеральный директор крупнейшей в России судоходной компании «Совкомфлот» Игорь Тонковидов рассказал в интервью «ПортНьюс» о тенденциях в мировом судоходстве и судостроении, ценах на крупнотоннажные суда, не обошёл стороной бредовую антироссийскую зелёную повестку:
- Для мирового судоходства зеленая повестка по-прежнему актуальна. Общая задача по сокращению выбросов продолжает стоять передо всей отраслью и всеми ее участниками. А вот способы решения этой задачи – например, выбор того или иного топлива выбрать – зависят от интересов конкретного эксплуатанта.
Ожидаем, что в обозримой перспективе декарбонизация мирового судоходства будет продолжаться и по-прежнему определяться 3 факторами:
1️⃣регуляторными требованиями,
2️⃣доступом к капиталу,
3️⃣ожиданиями грузовладельцев и потребителей.
Важно отметить, что Международная морская организация (ИМО) планирует при расчете выбросов использовать для топлива принцип Well to wake, то есть учитывать объем выбросов не только при непосредственном использовании топлива, но также при его производстве и транспортировке, что существенно меняет математику для многих видов топлива.
Моё мнение: до сих пор высший менеджмент бездумно следует разрушительной стратегии и ориентируется на внешние требования вместо лоббирования исключения зелёных бредней из нашего правового поля, что снизило бы и нагрузку на отрасль судоходства
1 минута
27 июня 2024