1 подписчик
Типы шариковинтовых пар и способы их обслуживания (часть II)
Можно считать, что шарико-винтовые пары и другие элементы передачи с трением качения работают практически без износа, если исключить попадание абразивных частиц и химически активных веществ. Однако если в дорожку качения попадает грязь или используются грязные смазочные материалы, это не только препятствует нормальной работе шариков, но и резко увеличивает износ.
Обычно используют войлочное кольцо на гайке вице уплотнения, толщина войлочного кольца для шага в 2 ~ 3 раза, а внутреннее отверстие в форме резьбы, так что он плотно обернут вокруг винта, и загружается в прорези отверстия на обоих концах гайки или стола цилиндра. Уплотнительное кольцо в дополнение к использованию мягкой шерсти рулонов, также может быть использован не масло резины или гражданского дракона материала, путем сухого уплотнения черный и шелк ударил прямой контакт, так что пылезащитный эффект лучше, но и увеличил шариковый винт гайки вице трения Ming момент. Для того, чтобы избежать этого момента трения, могут быть использованы более жесткие рамки
Материал из бесконтактного лабиринтного уплотнительного кольца, внутреннее отверстие в противоположную форму с винтовой резьбой дорожки качения, и оставить определенный зазор. Для открытого винта, как правило, используют спиральный жесткий пояс, телескопический рукав, конический рукав и складной пластик или искусственную кожу и другие формы защиты для предотвращения пыли и абразивных частиц, прилипающих к поверхности винта. Помимо направляющей шины, щит аналогично этим видам защиты одним концом соединяется с торцевой поверхностью шариковой гайки, другой конец крепится к опорному седлу ШВП. Это делает его более надежным.
1 минута
24 июня 2024