19,2 тыс подписчиков
[History]
В прошлых публикациях мы уже касались вопроса отсутствия взаимодействия в ходе морских походов. Тогда речь шла о том, что не было согласованных действий между представителями (командованием) экипажей подводных лодок и кораблестроителями на испытаниях, другой раз - не было согласия среди самих инженеров-конструкторов, бывали случаи когда не было понимания между командиром и старшим помощником на подводной лодке и т.д. Но все как то обходилось без серьезных последствий и катастроф для корабля и экипажа.
А вот однажды, вчера, почти 84 года назад, 8 июня 1940 года - не договорились.
Как вы понимаете, речь идет о гибели британского авианосца "Глориес" в бою с немецкими линейными крейсерами "Шарнхорст" и"Гнейзенау". Случился этот бой в Норвежском море, и в ходе него командир британского АВ допустил много ошибок,. что и позволило немецким линкорам перехватить британский авианосец и уничтожить его вместе с эскортом (два эсминца - "Ардент" и "Акаста").
Но речь скорее не о самом бое, а о том, как получилось так, что авианосец совершал период в одиночку, и вот тут в дело и вступает тот самый "человеческий фактор".
В тот период авианосец "Глориес" вместе с авианосцем "Арк Ройал" составляли часть эскортных сил транспортной колонны (второй по счету) в рамках операции "Альфабет" (эвакуация британских экспедиционных сил из Норвегии): 7 транспортов с 10000 человек, крейсера "Саутгемптон", "Ковентри", пять ЭМ. Ничего не предвещало проблем, хотя на поиски конвоев вышла немецкая эскадра адмирала В.Маршалла (2 линкора, ТКр, 5 ЭМ).
По официальной британской версии утром 8 июня "Глориес" связался с флагманом авианосной группы на "Арк Ройал" и запросил разрешение продолжить переход в Скапа-Флоу самостоятельно. Согласитесь, странная просьба в ходе боевой операции по сопровождению тихоходного конвоя с войсками в районе, где могли быть встречены корабли противника.
Интересно, что боевой необходимости в отделении «Глориеса» от эскадры, по сути, не было. В документах чаще всего причиной такого решения называют желание командира корабля быстрее прибыть на базу, где в военном суде должен был быть решен конфликт между командиром авианосца капитаном 1-го ранга Д`Ойли-Хуго и командиром авиакрыла капитаном 3-го ранга Хитом! Отношения между этими офицерами были полностью разрушены в о время предшествующих действий у побережья Норвегии.
Источником конфликта, как вспоминали очевидцы, было решение командира АВ использовать палубные
«Свордфиши» по береговым целям (плохо выявленным) в Норвегии, что и вызвало "непринятие" такого решения Хитом.
Выходит Хит отказался выполнять приказ командира корабля, обосновав это тем, что морские бомбардировщики- торпедоносцы не предназначены для выполнения таких заданий, а их экипажи не подготовлены к ним.
Теперь мы уже не узнаем, как мог бы разрешиться данный конфликт – все его участники погибли. Но сам по себе такой конфликт более чем странным, как и решение на самостоятельный переход. Ведь если такое случилось в ходе операций у Норвегии, то можно было бы сразу решить его, отстранив (арестовав) Хита и т.д. К чему спешка для "прибытия в суд"?
Впрочем, доподлинно причина самостоятельного и ускоренного возвращения «Глориеса» в Скапа-Флоу неизвестна.
По другой версии, запасы топлива подходили к концу и требовали пополнения.
Но если все же имело место именно такое неповиновение, то последующие действия вполне себе понятны: авианосец шел без воздушного сопровождения, самолетов на палубе не было, мер по подготовке авиации к боевым действия принято не было, а курс и скорость корабля затруднял их подъем в воздух даже при их наличии на палубе. Командир был больше озабочен вероятно угрозой от субмарин, но при этом придерживался точки зрения, что самолет не имеет возможности для атаки подводных лодок.
Так получилось, что участникам конфликта не долго пришлось горевать из-за своих неправильных решений или амбиций. Уже с третьего залпа немцы добились попадания, а через 24 минуты - снаряд попал в надстройку АВ, от его взрыва погибли почти все находящиеся на мостике, включая командира.
Конфликт решили, но люди погибли,(
3 минуты
9 июня 2024
208 читали