1791 подписчик
Траулер? Нет, эксплорер
Ныне множество лодок называют траулерами. Внешне это понятно – мужественный экстерьер с обратным наклоном лобовых стекол, отделенная от салона рулевая рубка. Но пример Beneteau Swit Trawler показывает, что не все так просто: тут и пост управления в салоне, и стекла с обычным наклоном. А вот голландский Pedro Bora 43 при всех признаках не считается истинным траулером. Просто у Bora мотор Volvo Penta D4 с рейтингом D (М4), который может работать не более 2 часов из 12, поэтому и запас топлива лишь 750 л. За сутки лодка способна пройти 35-40 миль – тоже мне траулер.
Если в США и ЮВА строят стеклопластиковые траулеры, то в Нидерландах традиционно стальные. То ли дело Long Range Trawler 42 от Heijsman только на фут короче Pedro. Тут установлен дизель John Deere 4045 AFM M1, а дальность плавания при 2 баках по 1,5 тонны так и зовет пересечь Атлантику. Внешне схожий с «Педро Бора» Steeler Explorer 50 оснащается двумя 170-сильными Vetus Deutz, а объем бака в 2540 литров позволяет не беспокоиться о запасе хода.
15-метровый Prvateer Trawler 50 с запасом топлива 5330 литров и двумя дизелями John Deere общей мощностью 1600 сил тоже является серьезным эксплорером В особенностях лодки гиростабилизатор качки и литий-ионные батареи.
Самый крупный в этом обзоре Van der Valk 24, спроектированный знаменитым морским архитектором Guido de Groot. С двумя двигателями Caterpillar C18 яхта разгоняется до максимума в 18 узлов, а запас топлива 16 тонн позволяют причислить Van der Valk к истинным траулерам.
Это лишь малая часть из сотен стальных траулеров, строящихся в Нидерландах, а если прибавить к ним сотни настоящих рыболовных траулеров, прошедших рефит на десятках голландских верфей для продажи в частные руки, то можно представить огромный рынок европейских яхт, носящих гордое имя «траулер».
1 минута
30 мая 2024