5 подписчиков
Ещё немного об "аррегинальном" дизайне, якобы от; квалифицированных, мега креативных и невероятно иностранных мастеров автодизайна..
"Кроссовер" :
Начну с того, что у меня не хватило бы таланта назвать этим названием тип автомобиля, именем того, что уже было давно присвоено нескольким предметам уже существующим; в электронике и в спорте.
Видимо в индустрии профессиональных автодизайнеров так принято; незаметно заимстворовать идеи любителей (в данном случае и опять мои идеи) и быстренько их себе присваивать, присовокупляя это как своё личное достижение, разработку.. И не парясь особо, где в интернеье же находить и название для этого своего "творческого проекта". Видимо тем и обуславливая весь этот процесс как настоящая творческая работа по созданию гениального шедевра, произведения искусства, с мышкой в руке, попивая кофеёк, да и получая за это нормальную зарплату, не парясь, и не марая руки, и совесть какими то то там переживаниями по поводу авторства на те или иные оригинальные идеи дизайна :))
А я вот такой: не удобный выскачка, что то там бормочу, пытаясь доказать своё первенство на пенечисляемые идеи, да ещё и обвиняю в плагиате священнейшие, штатные кадры автодизайнерских эшелонов :)
Всё же продолжу свою реплику ибо по праву первоисточника считаю себя в праве заявить об этом.
Без эмоций; гнева, обиды и т.п.
Начну с того, что я в мои лет ≈ 7 (это 1980 г.г.), уже довольно активно творил в этом направлении - автодизайн.
И это увлечение нашло отклик в моей душе, и до сих пор я нет нет да что то вновь издаю, когда мне 50 лет, но в той самой душе выходит те же 7 лет :)
Так вот в 1985 г.г., у меня был самый активеый период, когда я буквально сверкал своими идеями, которые лились как из рога изобилия..
Тогда именно и появились на свет аж несколько готовых - оригинальных / мной разработанных до мелких деталей, и до крупных разработок именно неподражаемого общего стиля нескольких прототипов авто, именно которве и сиали точными прототипами аж нескольких серийных автомобилей, и брендовых моделей (!)
Ниже список всего того, что я, будучи уже в зрелом возрасте, подсчитал за собой, подытожил.
Несколько раз публиковал этот список на адреса всех сущесивующих автомобилестроительных фирм,от Ауди до ≈ Кёнингсег, которые например так же в своём творчестве использовали именно мои находки в дизайне автомобилей..
------
Так как речь об отдельном прототипе авто "кроссоувэр", то начну с того, что именно мной и была актуализирована эта конструкция авто, в 1985 году, я подметил то, что вме сущесивующие на то время джипы / внедорожники, имели кузова в форме коробок.
Эта форма коробки во первых не имеет достаточной аэродинамики для меньшего сопротивления потокам встречного воздуха, что в том числе и влияет на расход топлива автомобиля, но куда важнее, что и конструкция кузова а-ля коробка, не имеет той прочности, что кузов скроенный по типу яйцевидной формы.
Меня тогда в 1985 вдохновил учитель физики, который нам в школе предлржил сломать в руке спичечный коробок (с чем справилась даже слабая девочка), и тут же мы все попробовали сломать в руке сырое куриное яйцо - с чем ни кто так и не справился, ни кто из нас так и не смог раздавить в своей ладони куриное яйцо.
Это и сиало отправной точкой для создания моего нового прототипа - набросков оригинального авто, в котором я и пожелал заложить те качества присущие яйцу; аэродинамика, крепость кузова и эстетически правильные округлые геометрические пропорции.
Первым моим прототипом, а-ля "кроссовер" стал Уже существующий на тот момент кузов универсала BMW, который я аероятно тогда увидел в фотографиях в журнале "За рулём", которые я регулярно просматривал в те годы, посещая месную библиотеку..
Я просто визуально представил этот универсал на базе шасси от внедорожника, и тут же на страницах моей школьной тетради я сделал схематичные наброски фрагментов кузова такого "винигретомобиля" сомиавленного из моих предпочтений в этой перспективе..
То есть: я сделал карандпшовый набросок фрагмента передней части авто, где я нарисовал рельефный передний капот, и выдающиеся арки колёс..
3 минуты
9 мая 2024