Что не так с Северным морским путём?
На Заседании клуба Улица Правды Борис Марцинкевич дал важные пояснения по теме:
Вы хотели чтобы грузооборот по Севморпути был 80 миллионов тонн? Ну постройте эти 200 километров дороги. Потому что проект строительство морского порта Индига это Баренцево море, это не акватория Северного морского пути.
Мы же подписали все международные соглашения. Поэтому Баренцево море это не акватория Северного морского пути.
У нас было два подхода. Один был продемонстрирован известным менеджером Иосифом Сталиным в 1936 году, когда появилось постановление Совнаркома как вы видите тогда в нашей части Северного Ледовитого океана.
Что у нас на западе? Мурманск. Где у нас Северный полюс здесь прямая здесь у нас что Берингов пролив вот прямая это мое. Ну такая простая арифметика. Треугольничек построили.
После 90-х годов мы подписали все что угодно сейчас акватория Северного морского пути начинается в проливах Новой земли, если мы на запад говорим. Маточкин Шар на юге. Мыс проведения на севере. То есть Мурманск вне акватории Северного морского пути, Архангельск вне акватории Северного морского пути. Какой грузооборот, если у нас крупнейший порт в Арктике – Мурманском, за пределами?
В 2011 году, если мы говорим про Мурманск, как крайнюю точку Северного морского пути, путешествие вокруг Скандинавского полуострова 2800 морских миль. Через Беломорканал просто 800. В 2011 году премьер-министр России Владимир Путин, будучи с визитом в Петрозаводске, обещал, что будет полностью модернизирован Беломорканал, но на вопросы к руководству Карелии, собственно говоря, что будет грузовой базой, ответ – наша мраморная щебенка.
Минимум вложения порядка двух миллиардов долларов, если пытаться окупить за счет поставок щебенки, ну лет через 300 может получиться, раньше нет. Но для того, чтобы не огибать с нашими восточными грузами Скандинавский полуостров, Северный флот никто не отменял.
Беломорск, это вход расширили, дальше речными судами перетащили в большой порт Санкт-Петербурга, все, путешествие закончено, нет необходимости показывать борта в Финляндии, Швеции, Норвегии, Дании, зачем нам это все, когда мы можем делать все внутри у себя. Быстрее, дешевле с большей пользой для той же Карелии. Ну и так далее.
1 минута
25 апреля 2024
2100 читали