52,3 тыс подписчиков
На фотографии ниже - экспериментальный кольцеплан OW-1 во время взлёта.
Ещё в 1988 году в клуб технического творчества при Минском заводе шестерен поступило задание от представителей местного сельского хозяйства, связанное с конструированием и дальнейшей постройкой маневренного легкого самолёта, который мог бы противостоять сильному боковому ветру во время полёта. Вся конструкция, за исключением стоек шасси от вертолёта Ми-1 и приборной панели от самолёта Ан-2, была построена с нуля. Самолёт вмещал в себя одного или двух пилотов, а также трех пассажиров. В сельскохозяйственный вариант можно было установить емкости для хранения удобрений, а также распылительное оборудование. Овальное крыло крепилось к фюзеляжу не напрямую, а через стойки и подвесы. Благодаря такой особенности, подъемная сила создавалась на всей поверхности крыла.
В декабре 2015 года его перевезли в авиационный музей (Боровая). После покраски в 2016 году самолёт стал частью экспозиции под открытым небом.
Около минуты
28 марта 2024
170 читали