Ещё до появления системы реверса тяги, некоторые самолёты приходилось оснащать тормозными парашютами. Так было и с самолётом Ту-104. Дело в том, что самолёт нередко садился на аэродромах, предназначенных для поршневых самолётов. Они были слишком коротки для реактивной авиации, поэтому на Ту-104 приходилось использовать тормозные парашюты, выпускаемые из хвостовой части фюзеляжа. В дальнейшем подобная система использовалась на первых прототипах Ту-134 и Ту-154, однако с появлением реверса тяги парашютная система была признана неэффективной на таких типах ВС.