12 подписчиков
Зачем нужен прокатный картинг пилоту из ралли кросса?!
Успех в автоспорте во многом зависит от объема «наката». Безусловно карт, тем более прокатный, это не «кузовной» автомобиль, особенно переднеприводный, но в тоже время прокатный карт это самый бюджетный способ научиться искать быструю траекторию, хороший инструмент для поддержания себя в необходимой автоспортивной форме, поиска ошибок и их устранения.
Как я занимаюсь?
Для любой тренировки нужна цель, иначе это не тренировка, а приятное времяпрепровождение. Хорошей целью на мой взгляд является получение так называемых «клубных прав». «Клубные права» - клубная карта и/или просто запись в клиентской базе, которая дает возможность воспользоваться дополнительными привилегиями, в большинстве случаев это карт с увеличенной мощностью, возможность участия в клубных соревнованиях, возможность выезда на специальные конфигурации трассы. Для получения клубных прав необходимо показать время круга лучше, чем клубное время, установленное администрацией картингового центра. «Выход в клубное время» для меня является показателем, что не «укатываясь в трассу» я еду плюс-минус нормально. В ралли-кроссовое межсезонье я решил получить клубные права на всех картодромах, где есть такая возможность, а где есть еще один уровень – «спортивные права» получить и их.
Кроме того, мне хотелось постоянно менять картодромы - что бы не «вкатываться» в одну трассу, а научиться быстро понимать любую ее конфигурацию.
Также прокатный картинг, на мой взгляд, хороший инструмент для соревновательной практики. Многие картинг клубы проводят практически еженедельно клубные гонки. Я решил принять участие в тех гонках, в которых мне позволит время.
1 минута
12 марта 2024