10 подписчиков
ВТМ6/ ВТМ8
Подобные вездеходы типа джиггер известны на Западе еще с 60-х годов. В России же их начали производить только с 1998 года, хотя, по логике вещей, 1/ 7 часть суши при отсутствии разветвленной сети дорог должна была стать вотчиной для подобных вездеходов. Новинки «57-го» экспериментального завода заинтересовали туристов, охотников, рыболовов, спасателей, нефтяников и газовиков, поскольку машина прекрасно приспособлена к различным природно-климатическим условиям и может самостоятельно преодолевать водные препятствия (на спокойной воде скорость составляет 3 км/ч). Благодаря применению пластика в конструкции кузова и цепного привода на все колеса джиггеры получились очень легкими (шестиколесный четырехместный ВТМ6 весит 600 кг, а восьмиколесный шестиместный ВТМ8 — 800 кг) и прекрасно справляются с бездорожьем. На шоссе 35-сильный двигатель от «Оки» позволяет развить скорость 50 км/ч, однако асфальт не лучшая «среда обитания» для этой машины, поскольку из-за жесткого сцепления пневматиков с асфальтом быстро изнашиваются бортовые редукторы и грунтозацепы. По заказу модели комплектуют ветровым стеклом и тентом, отопителем, предпусковым подогревателем, съемными гусеницами, лебедкой и даже подвесным лодочным мотором.
1 минута
23 марта 2024