Во Владивостоке достаточно хороший выбор запчастей на японские и некоторые европейские автомобили. Контрактные они же бу запчасти бывают как хорошие так и неликвид. Почему везут все подряд? Когда я работал на разборке в Японии, то была задача собрать контейнер к определённому времени. А машин на ярде может не так много и приходилось снимать не только моторы с пробегом до 100000, но и под 200000, чтобы заполнить контейнер. К тому же ещё конкуренция была с малайцами, которые брали все подряд.
Конечно я старался брать что лучше. Но были случаи когда нужно было взять и убитую машину, чтобы сохранялись хорошие отношения с японцами. Это уже было достаточно давно, с поездками в Японию я завязал и стал подработать тем, что выбирал что получше из того что есть у нас во Владивостоке и отправлять в регионы, в основном это Нерюнгри, Улан-Уде, Челябинск, Троицк. Новосибирск. Как то так сложилось. Раньше я не пользовался эндоскопом, смотрел внешнее состояние мотора и на этом делал какие то выводы, но сейчас появилась возможность чуть больше узнать о двигателе с помощью эндоскопа. В основном продавцы уже привыкли что ты приезжаешь и смотришь в цилиндры, хотя есть и такие кто против. Ведь по неосторожности можно что нибудь уронить в цилиндр и тогда капец мотору. Эта процедура требует знаний, опыта и внимательности.
1 минута
6 марта 2024