1 подписчик
Всем привет, друзья.🫡
Решил я не сильно вникать в восстановление родных сидушек, так как от пикапа остались сидушки и большая часть синего салона.
Мутата в с пикапом возможно переедет сюда, тк заблочили БЖ Зеленого_Монстра.
Итак, Тех.задание::
Установить сидушки, без сварки основных узлов и деталей кузова.
Изготовливаем из трубы 40х40х2
Переходник на пазние сиденья, чтобы совпадал с родными крепежами.
Это дает нам ставить 2 вида сидений.
Так как сохранность , ценность данного авто перешла как ездовой авто(ввиду покраски в 85году в разные тоны цвета и сварки переду и заду отличные от оригинала), то уже нет смысла соблюдать все нюансы переходки, но привести авто в шик, блеск, лоск-обязателно.
Все же это история, какая ни какая, но автопрома СССР.
По мере роста опыта владения ретро авто хочется чтобы и сами ретро авто менялись, состояние доходило до коллекционных образцов, что в данном авто не возможно.
Итак, почему же не восстановить родные сиденья?
Будут восстановлены, точнее на них тренироваться буду, когда понравится результат, тогда они вернутся в авто.
Итак что касаемо переходников:
Труба 40х40х2-6 метров
Для основания переходника(к кузову)-500мм(50см) 4шт
Для крепления к полозьям-350мм(35см)-4шт
На синих сидушках-460мм(46см) между отверстиями перед/зад
Общая высота переходника-80мм(8см).
Сверло 8мм и соотвественно весь метиз М8 (под 13 ключ)
Высота родных кронштейнов- мм( см)
Длинна родных кронштейнов- мм( см)
Как выяснилось при пробной установке сиденья, оно не прикрученное уже не качалось не куда, то есть высота подобрана правильно, я думал что сначала вперся во что то, но нет.
Так же мне показалось, что сиденье криво на см 1 левый бок, я решил выровнять 1см вверх трубой 20х10х1,5.
Либо устал и к меня глаза косят, утром посмотрю😂.
Так же примите к сведению что само сиденье будет близко к стойке но не будет цеплять за нее, то есть наклоны регулируются тоже, примите к расчетам заранее и выставить как Вам удобно.
Я делал прям от тоннеля пола, все расчеты и установку, можно поиграть немного когда уже трубы прикрученны к сидению.
Так как у меня нет алюминиевой штуки от порога до сидения, я на глаз прикинул что она см 3-4, оступил для нее место в будущем, может когда то куплю и поставлю.
Труба профильная такая использовалась, по двум причинам:
чтобы были регулировки, так как до пружины сидения отвечающую за перемещение вперед назад сиденья порядка (35мм)3,5см с запасом чтобы не цепляло взято 40мм.
Вторая причина:
Так как расстояние чтобы выравнять высоту сидения составило 80мм(8см).
У праздного левая и правая сторона сидений с разной высотой не хотелось сильно изобретать велосипед и сделать ровно сразу.
Единственное где на мой взгляд требуется сварка, то это места перехода сидения-переходник, но можно объегорить судьбу сделать лишние отверстия в полозьях и соединить всю конструкцию болтами/шпильками.
Щас метиз использован сыромятный, но буду менять на нержавейку А2.
Вот так я вижу выход из положения, чтобы не варить, не отстреливать кронштейны.
Для тех кто переживает за высоту…
На фото видно разницу даже с просиженной родной сидушкой и пазней.
Мне с ростом 190+см полное удобно, головой я не бьюсь, вертикально не могу сидеть, я полу лежа катаюсь.
Чуть позже поеду обварю каркас и закончу все это дело на нержавейке метизах🤫👌✅
Так же ссылка на Д2 РыжегоАПа
Москвич 2140 Рыжий-ретро-АП https://www.drive2.ru/r/moskvich/2140/661749595465844047/
2 минуты
14 февраля 2024