За концами крыла образуются два вихря. Их часто называют спутными струями. Энергия, затрачиваемая на образование вихрей, определяет  индуктивное сопротивление крыла. Сила вихрей зависит от размеров, формы крыла, разницы давлений над верхней и под нижней поверхностями. За тяжелыми самолетами образуются очень мощные вихревые жгуты, которые сохраняют свою интенсивность на дистанции 10-15 км. Они могут представлять опасность для летящего сзади самолета, особенно когда в вихрь попадает одна консоль. Вихри за СЛА намного слабее, но ими нельзя пренебрегать, так как попадание парашюта в подобный вихрь вызывает тряску и может спровоцировать сложение купола.