50,2 тыс подписчиков
Revoy EV: реально экономит дизтопливо или очередной развод?
В США изобрели очень необычную штуку, призванную экономить дизтопливо дальнобойными фурами. Это как бы промежуточное звено в автопоезде с собственной ведущей осью, электромотором и огромным аккумулятором. Выглядит все невероятно просто: Revoy EV цепляется на седельное устройство самого обычного тягача, а полуприцеп присоединяется к седельному устройству этой «электропроставки». Дальше все работает примерно так, как в популярных электровелосипедах Pedelec: в них электромотор не крутит колесо, а только уменьшает усилие на педалях, облегчая велосипедисту работу так, что он, например, не ощущает подъема в гору.
В Revoy EV аналогичным образом дизельный двигатель продолжает работать всю дорогу, но расходует в разы меньше топлива, потому что электропривод дополнительной ведущей оси снижает нагрузку на ДВС. Можно условно представить себе, что для автопоезда как бы исчезает сопротивление воздуха, нагрузка при преодолении подъемов и т. д. Водитель по-прежнему работает педалью газа, но нагрузки на дизель меньше и расход, естественно, тоже.
Устанавливая батареи и электрическую ось в тандемный прицеп, Revoy EV обещает "электрифицировать" грузоперевозки и сократить расходы на топливо в два раза. Звучит потрясающе, но остаются вопросы.
Концепция Revoy EV обманчиво проста. Его высокомоментный электромотор обеспечивает бóльшую часть мощности при ускорениях и подъемах, а дизельное топливо – там, где оно наиболее эффективно: на крейсерском режиме на шоссе.
Запас хода Revoy EV составляет около 400 км, что сопоставимо с электромобилями Volvo VNR 2-го поколения и Freightliner eCascadia.
Долгая зарядка? Ничуть: Revoy запускает две "подменные станции" в Техасе и Арканзасе, где водители просто меняют свой отработавший Revoy EV примерно за пять минут.
Так что перед нами? Тщательно продуманная, хорошо спроектированная и, похоже, хорошо профинансированная попытка воплотить чью-то большую идею в жизнь или глубоко ошибоная концепция?
Первая серьезная проблема Revoy EV – это его вес. По данным компании, электрифицированный прицеп весит около 10тонн! А значит эти тонны придется вычесть из допустимой массы автопоезда, да и нагрузкой на ось возникнут проблемы.
Стоит ли такая овчинка выделки? Напишите ваше мнение!
1 минута
3 февраля 2024
141 читали