668 подписчиков
Чем сцепляют вагоны метро между собой и с тепловозом при перегонке? И причем тут шарф?🧣🤔
⠀
На современных вагонах, как и на многих предшественниках используются специальные сцепки, имеющие название «Автосцепка Шарфенберга» — автоматическое сцепное устройство жёсткого типа, применяемое на железнодорожном и легкорельсовом транспорте России, стран СНГ и Европы для сцепления между собой нескольких единиц подвижного состава.
Главное преимущество данных сцепок, что в них осуществляется одновременное механическое соединение и подключение электрических цепей 🔌 Сцепка весьма сложна в сборке, но как правило, используется только на электрических моторвагонных составах, где её сложность оправдана удобством эксплуатации.
⠀
В России сцепка данного вида получила широкое применение на метровагонах 🚇
⠀
ℹ️ Из истории: Сцепка названа по имени её изобретателя — Карла Шарфенберга. В немецком языке данный вид сцепных устройств обозначается Scharfenbergkupplung или кратко Schaku, в России у неё также есть своё краткое неофициальное название — «Шарф» 🙂🧣Особенностью сцепки является нехарактерная для других сцепок возможность расцепить её под нагрузкой ⚡️
⠀
🏭 На Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТМХ) сборкой данной сцепки занимаются в цехе №416 (механосборочный цех).
1 минута
15 января 2024