1584 подписчика
Один корпус или два?
Вечный спор поклонников, что лучше Canon или Nikon, Pepsi или Coca, на воде превращается в полемику о достоинствах катамаранов и однокорпусных моторных яхт. В плюсах катамарана большая площадь палубы, лучшая остойчивость и меньшая амплитуда качки, водоизмещающая скорость хода за счет удлиненных корпусов. Основные недостатки – увеличенный вес и цена в сравнение с однокорпусником, сложность маневрирования на малом ходу, включая необходимость работы двигателями враздрай.
Возьмем для примера лодки похожей длины: Beneteau Swift Trawler 41 Fly с базовой ценой $573,230 и Leopard 40 PowerCat стоимостью $789,000. Потопчины на «Леопарде» 74 см против 40/48 см на «Свифте», а салон на 1,7 м шире. Хотя особых удобств это не добавляет. Описывать каюты не буду – достаточно взглянуть на картинки с планировкой.
У Leopard есть дверь на носовую палубу, но и в Beneteau несложно выйти в нос через сдвижную дверь рулевого, облегчающую швартовку. На катамаране же швартоваться, да и маневрировать в марине сложнее. Напомню, что южноафриканская компания Robertson and Caine LTD выпускает последнюю версию катамарана Leopard 40 PC с 2014 года. Его длина 12,19 м, ширина 6,61, водоизмещение 13,8 тонны. Запас топлива 1400 л.
Французский Beneteau Swift 41 длиной 13,4 м, шириной 4,25 и водоизмещением 11 тонн оснащен топливным баком на 1170 литров. При максимальных оборотах двух Volvo Penta D4 по 300 сил «Свифт» развивает 24,4 узла, сжигая 117 литров в час. На глиссирование траулер выходит при 10,2 узлах, и при расходе топлива 39,7 л/час способен пройти 269 миль. .
Leopard 40 PC с двумя восьмицилинровыми (!) Yanmar 8LV370 показал максимальную скорость 20,3 узла, расходуя 145,5 литров. Причем, идет он при этом в водоизмещающем режиме! На 10 узлах катамаран пройдет 238 миль при расходе 52,8 л/час. Получается, что Leopard тяжелее Beneteau на 25%, а расход солярки при 10 узлах выше на 33%. Мне кажется, что 8% для более просторной яхты это вполне допустимая разница.
1 минута
23 января 2024