3 подписчика
Доброго времени суток! Хотел бы поделиться с Вами информацией по такому вопросу который не всем автомеханикам приходит в голову, а если и приходит, то тут же не найдя на него ответ, мирно хоронится в глубинах мозга под слова "Так значит надо наверное".
Вопрос это простой и даже детский.
Почему все детали двигателя именно такие какие они есть сейчас? 🤔
Почему поршни круглые и цилиндрической формы?
Почему есть пальцы?
Почему есть шатуны и они именно такой формы?
И т.д.
Казалось бы вопросы на которые есть ответ, и весьма поверхностный, Значит так проще!
Для кого? Покупателю купившему машину? Нее, он купил, ему важно просто, какого цвета, нравится или нет формы кузова и сколько лошадок под капотом. И все.
Хорошо тогда может автомеханику проще собрать, установить, починить, обслужить такие деталии потому что они именно такой формы? Ответ То же НЕТ!
Тогда значит на заводе станку проще выполнить и изготовить деталь такой формы и вида!
Вы удивитесь, но станку по барабану и инженеру за этим станком по барабану! 🙃
Тогда где ответ?
А ответ находится в плоскости математики, физики, химии, термодинамики технической механики, материаловедения, акустики и других фундаментальных науках.
Инженер может создать лишь одну жизнеспособную форму и вид детали исходя из базовых принципов физики и прочих наук.
Т.е это как ноги у человека, лошади, слона, ежа, кузнечика и прочих, живых существ имеют одну цель- перемещение в пространстве. Форм, многообразия много, под слегка измененные специфические задачи, но кострукция + - одинаковая. В природе же нет колеса ни у одного животного. Так и с деталями двигателя если все завязано на базовом принципе горения химического вещества в замкнутом пространстве с преобразованием его энергии горения в механическую энергию вращения коленчатого вала, то подругому и быть не может. Т.е детали впринципе по другому и немогут выглядить. Если цель получить ВРАЩЕНИЕ и максимально эффективное, то форма кривошипно шатунного механизма подходить очень даже неплохо.
1 минута
7 января 2024