80,9 тыс подписчиков
На холостых оборотах печка греет слабо или вообще не греет? А когда обороты повышаются, начинает идти горячий воздух. Достаточно распространенная ситуация, которая может случиться практически у любого автомобиля.
Часто, виной такого поведения системы отопления салона, является
воздушная пробка в системе охлаждения. Она может появиться как после замены
жидкости или патрубков. И даже возникнуть без вмешательства в систему. При этом
двигатель чаще всего перегреваться не будет и уровень ОЖ в бачке может быть в
норме. Признаком того, что в системе воздушная пробка, является как раз плохая
работа отопителя на низких оборотах. Радиатор отопителя, как бы испытывает «голодание»
ОЖ и поэтому слабо отдает тепло.
Самым простым способом, выгнать воздушную пробку, является
следующий метод. Следует долить ОЖ в бачок до максимума. Нужно найти место,
чтобы поставить авто так, чтобы передняя часть машины приподнялась. То есть,
нужна какая-то горка и чем больше, тем лучше.
Запускаем ДВС и ждем полного прогрева. Включаем печку. Когда
машина уже прогрелась, поднимаем обороты до 3000-3500 и держим так, три-четыре
минуты. Далее отпускаем педаль газа, даем ДВС поработать на холостых оборотах
еще минутку и можно съезжать. После чего выключаем двигатель и через полчаса
проверяем уровень ОЖ. Может случиться даже так, что бачок окажется пустым. В
этом случае, процедуру нужно будет повторить.
Не бойтесь залить слишком много жидкости, лишняя жидкость
выдавиться из системы и ничего плохого не произойдет.
Так же хочу отметить, что если после того как двигатель остыл,
уровень жидкости опустился до средней отметки, то это отличный уровень. Помните,
когда ДВС прогреется и жидкость
приобретет рабочую температуру, уровень жидкости еще поднимется, так как ОЖ
достаточно сильно расширяется при нагреве.
После проведенной процедуры, очень часто печка начинает работать
гораздо лучше на холостых оборотах.
Ставьте палец вверх, пишите комментарии и подписывайтесь на канал!
1 минута
16 декабря 2023
2712 читали