352 подписчика
Команда Red Off-road сделала это: в середине августа 2023 года совершен автомобильный первопроход по новому маршруту к Мань-Пупунер:
Столбы выветривания Маньпупунер официально признаны одним из семи чудес России и расположен в труднодоступном районе Республики Коми на территории Печеро-Илычского заповедника.
Получилась самая мощная внедорожная экспедиция этого года, сквозь тайгу, болота, по рекам, там, где до сих пор проходили только редкие вездеходы.
Сейчас маршрут разведан, проверен, пройден, местами команда строила гать, местами - пропиливала завалы, теперь и остальные путешественники могут здесь проезжать. И, кстати, маршрут невероятно красивый, сама дорога на Мань-Пупунер - отдельная достопримечательность.
Напомним, с чего начался этот проект:
Два года назад команда Red Off-road совершила групповую внедорожную экспедицию по классическому маршруту, через Перевал Дятлова, а далее по хребтам Уральских гор до границ заповедника. Это был достаточно популярный экстремальный маршрут для джиперов и квадроциклистов. Первыми его прошли Олег Майоров и Алексей Макаров с командой из Екатеринбурга в нулевых годах, а после этого дорога стала протореной, но осталась сложно проходимой.
Спустя год после нашей последней экспедиции 2021 года на Пупы Печеро-Илычской заповедник расширил санитарную зону заповедника и этот маршрут стал недоступен для любой техники.
Но на Пупы хотелось вернуться.
Появились мысли исследовать новую дорогу, вне границ заповедника, маршрут мы разработали с моим другом, известным снего/квадро путешественником из Перми Женей Бородиным.
Были сомнения:
- маршрут проходит по таежным низинам и болотам, где и пешком непросто передвигаться
- использовалась "дорога" только геологами и манси на вездеходах и МТЛБ. Прошлым летом несколько раз маршрут проходил вездеход Петрович
- невозможно гарантировать возвращение автомобиля. В случае поломки эвакуация отсюда весьма сложная
- до Вологодской грани, точки старта пешего маршрута на Пупы, который и без того составлял 11 километров по горам, нужно было идти еще 8 километров, а значит, общий пеший маршрут увеличивался до 19 километров, плюс обратный пеший путь.
- Судя по картам, нужно было пройти большое расстояние по рекам, а уровень воды в бродах и реках понимаем только гипотетически
Были и очевидные плюсы:
- на маршруте - селения манси
- несколько баз геологов, где есть возможность починить автомобиль, и вертолетная площадка для самых крайних случаев
- новое и неизведанное - всегда интересно!
К автомобилям участников выставили высокие техтребования: колеса МТ от 35 дюймов, шноркель, лебедка, техническое состояние, так как любая оплошность приведет к поломке, а значит задержке или вообще отмене экспедиции.
Экспедиция должны была быть полностью автономна: все топливо (огромный запас на 360 километров сложного бездорожья), еду (на две недели), необходимый шмурдяк надо было везти на себе.
Экипажи должны быть морально готовы к любым сложностям, ведь подобные путешествия - это практически выход в открытый космос.
***
Желающих, как обычно, было много, но либо не подошли автомобили, либо не хватило духу на подобное приключение, было несколько отказов от участия в проекте, ведь маршрут предполагался на грани, очень экстремальный и без гарантии прохождения.
На маршрут вышло 5 внедорожников, включая организаторский:
- Шишкин Максим (руководитель экспедиции), Жигит Сергей, Дмитриев Алексей (УАЗ Патриот, сборная команда Челябинск - Тамбов)
- Сапрыгин Алексей (TLC Prado 150 Arctic Trucks, Казань)
- Завалей Андрей, Рубанов Вячеслав, одна из самых известных команд спортсменов-трофистов из Белоруссии (Будка от УАЗА, мотор BMW 3.0tdi, мосты и раздатка Nissam Patrol, 36 тапки на бэдлоках, пневмо-блокировки Full, лебедка
- Тимохов Дмитрий, Макеева Ирина, Макеева Валерия (подготовленный Nissan Patrol, Москва)
- Кирьянов Евгений, Вязников Дмитрий (УАЗ Патриот, мосты и раздатка от TLC 80, 3 электроблокировки, турбина 0,8 бар, Вологда)
Продолжение следует..
3 минуты
18 ноября 2023
165 читали