Найти тему
1125 подписчиков

Прошло меньше месяца с пуска четвертого диаметра, а уже более 2 млн пассажиров успели воспользоваться «ментоловой веткой» наземного метро.


В материале «Известий» заместитель генерального директора ГК 1520 по строительству Владимир Волков отметил, что соединительная ветка между Киевским и Смоленским направлениями Московской железной дороги – один из самых технически сложных участков диаметра. При строительстве специалисты ГК 1520 столкнулись с плотной застройкой, интенсивным трафиком и большим количеством инженерных коммуникаций.

Чем уникальны новые вокзалы? Какие работы были проведены при строительстве? Чем именно могут привлечь новые станции МЦД-4?

Подробнее в статье.
Около минуты