346 подписчиков
📜 В сентябре 1942 года на 1-м Государственном автомобильном заводе имени И. В. Сталина началось проектирование нового лимузина высшего класса, и сегодня о нем расскажет рубрика #ПятничныйАрхивГОН.
🚘Разработка шла рекордными темпами – в 1944 году были готовы первые опытные образцы, а в конце июля 1945 года началась серийная сборка ЗИС-110. И с ним, кстати, связано несколько легенд.
Одна из них гласит, что машина представляет собой нелицензионную копию американского Packard 180. Некоторые источники утверждают, что ЗИС выпускался с использованием оснастки, приобретенной у фирмы «Паккард». Действительно, в дизайне советского лимузина угадываются черты заокеанского автомобиля, но сходство на этом и заканчивается. Штампы для изготовления кузовных деталей были произведены в СССР по авиационной технологии из цинко-алюминиевого сплава: они не отличались долговечностью, но ЗИС-110 и не планировался для массового производства. Отечественный автомобиль крупнее и тяжелее. Если две машины поставить рядом, то и внешняя схожесть вызывает сомнения, а конструктивно ЗИС и Packard не имеют ни одной общей детали и узла.
📌Кузов ЗИС-110, как и у многих автомобилей того времени, крепился к мощной раме. Рядный восьмицилиндровый двигатель выдавал 140 л.с., что обеспечивало вполне приемлемую динамику. Передняя подвеска имела независимую конструкцию, а редуктор заднего моста позволял установить карданный вал ниже уровня пола, что позволило избавиться от тоннеля в салоне автомобиля. Привод от термостата, расположенного в верхней части радиатора, управлял створками облицовочной решетки в автоматическом режиме в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
📌Задний диван лимузина обшивался дорогим сукном, а под тканью был слой гагачьего пуха. Под ним располагались пружины, упакованные в противоскрипные мешочки.
📌ЗИС-110 комплектовался эффективным отопителем с системой обдува ветрового стекла. Боковые окна были оснащены электростеклоподъемниками. Штатно на лимузин устанавливался радиоприемник высшего класса. Все это в целом обеспечивало высочайшую степень комфорта для пассажиров.
🚙С 1949 года начался выпуск защищенного лимузина ЗИС-115, который, впрочем, по большей части имел лишь внешнее сходство со своим собратом.
📍Общий выпуск всех модификаций ЗИС-110, среди которых фаэтон ЗИС-110Б, карета скорой помощи ЗИС-110А и полноприводной ЗИС-110П, составил 2089 машин.
🚘В Музее Гаража особого назначения представлены автомобили ЗИС-110, ЗИС-115 и ЗИС-110Б.
2 минуты
8 сентября 2023