80 подписчиков
В чём разница карбоксилатного и силикатного антифриза? Какой из них более агрессивен к алюминиевым сплавам?
Прежде чем говорить про разницу между типами присадок, стоит определиться с терминологией и обозначить, что на первом месте при выборе охлаждающей жидкости должно стоять соответствие требованиям производителя конкретного автомобиля/двигателя, а не общие теоретические суждения.
Карбоксилатные антифризы (ОАТ) – охлаждающие жидкости с пакетом присадок, основанном исключительно на органических соединениях и их солях. Качественные ОАТ-антифризы осуществляют комплексную защиту всех используемых в системах охлаждения видов металлов и сплавов, в том числе адресную защиту «жёлтых» металлов и сплавов алюминия.
Качественные силикатные антифризы в общей практике бывают двух типов: классические гибриды (пакет присадок на основе неорганических солей с небольшим количеством органических присадок для адресной защиты отдельных металлов) и лобриды (пакет присадок базируется на ОАТ-компонентах, усиленных небольшим количеством неорганики для дополнительной защиты).
В обоих вариантах, силикатных гибридах и лобридах, именно органические присадки играют основную роль в защите «жёлтых» металлов. Силикаты же формируют временную защитную пленку на поверхности алюминия и железа, изолируя металл от прямого контакта с жидкостью. Подобный защитный слой недолговечен, и после его разрушения защитой занимаются ОАТ-составляющие пакетов.
Стоит также отметить, что сегодня в России практически невозможно найти в продаже настоящие силикатные антифризы. На рынке существует много разных видов «псевдосиликатных» продуктов — например, когда в составе присутствует небольшое (недостаточное для защиты) количество силикатов: не ингибиторов коррозии, а силикат-содержащих пеногасителей. А часто встречающиеся надписи G11, G12++ на этикетках в большинстве случаев являются лишь маркетинговой уловкой и введением в заблуждение.
1 минута
7 сентября 2023