24,4 тыс подписчиков
«КАМАЗ» В ДИНАМИКЕ И ДРАЙВЕ — Как работает крупнейшее в России производство грузовиков
Надежность, мощь, качество и поразительная работоспособность в любых обстоятельствах - такие черты своих грузовых автомобилей отмечают водители КАМАЗов. Эти же черты максимально присущи предприятию, на котором производятся грузовики, - Камскому автомобильному заводу. «Россия производственная» посетила основные промплощадки предприятия и оценила подходы 30-тысячного коллектива завода к работе, а также условия труда, о которых совместно заботятся работодатель и профсоюзный комитет, объединяющий более 50 тысяч человек.
Красный красавец-КАМАЗ стоит в конце конвейерного цеха предприятия как финальная «точка», а скорее даже «восклицательный знак» работы всего производства. Выглядит автомобиль мощно и стильно, данная конкретная модель – представитель семейства магистральных тягачей К5, наиболее современной из выпускаемых Камским автомобильным заводом линеек. Но не будучи специалистом в области грузового транспорта, по одному лишь глянцевому кузову и отдельным деталям, трудно определить плюсы машины. Пока я поднимаюсь в кабину автомобиля, мне рассказывают об особенностях модели. Основные «внутренности» этой и других моделей К5 были специально разработаны и внедрены буквально пару лет назад: 6-цилиндровый двигатель мощностью до 450 лошадиных сил, 12-ступенчатая автоматическая коробка передач, два топливных бака с запасом хода до 4,5 тыс. км и различные механизмы, нацеленные на экономию топлива и в целом более эффективное использование грузовика.
Пока я перемещаюсь по кабине, рассматривая интерьер (даже с ростом в 190 сантиметров ходить можно в полной рост), рассказ ведется о комфорте для одного из главных людей, на кого ориентируется завод, – водителя грузовика. Помимо различных мультимедийных систем управления, поставленных на борту для работы, все оборудовано и для нормального отдыха, включая два спальных места для водителей. Но более всего, пожалуй, подкупает именно простор. В кабине чувствуешь себя как в небольшой полноценной комнате на колесах.
Что приятно, с вводом санкций против отечественной промышленности и отказом ряда западных компаний в поставке комплектующих специалисты «КАМАЗа» руки не опустили, а стали максимально быстро адаптировать производство под новые реалии. В феврале 2023 года на автомобильном заводе был собран первый обновленный магистральный тягач: эта версия грузовика К5 не зависит от поставок деталей из недружественных стран. Причем абсолютное большинство комплектующих именно российское. Используя отечественные комплектующие, удалось даже несколько усовершенствовать параметры грузовика, например существенно повысить шумоизоляцию в кабине.
Более того, в условиях санкций «КАМАЗ» старается не только сохранить, но и приумножить модельный ряд своих грузовых авто. Новые вариации тягачей, самосвалов и прочей тяжелой техники появляются регулярно. В том числе и модели, заточенные под специфические задачи. Например, на предприятии наладили выпуск инновационных автобусов-вездеходов для вахтовиков. Разработка предназначена для комфортного передвижения в сложных природных и погодных условиях Арктики. Интересно и то, что «КАМАЗ» решил постепенно осваивать сегмент легковых автомобилей.
Отдельно следует сказать и про грузовики-беспилотники. Это уже не концепт, а вполне состоявшиеся автомобили, с июня 2023 года проходящие испытания на трассе М11 Москва – Санкт-Петербург. Начали с шести беспилотников, с планом постепенного расширения эксперимента до 12 автомобилей. Пока КАМАЗы курсируют в автономном режиме лишь на тех участках трассы, где нет светофоров, пешеходных переходов и пересечений с другими дорогами. Тверской участок М-11, который проходит через город, машины проезжают в ручном режиме: автопилот отключается и управление на себя берет человек. Полностью трасса будет доступна для прохода в беспилотном режиме после того, как достроят объезд вокруг Твери. А в 2024 году испытания запланированы и на запускаемой трассе от Москвы до Казани...
Продолжение следует
Источник: www.solidarnost.org/...yve
3 минуты
7 сентября 2023