7561 подписчик
Что известно о забытом бомбардировщике Второй мировой войны B-24
B-24 Liberator совершил свой первый полет 29 декабря 1939 года и был введен в эксплуатацию в 1941 году. Он был построен компанией Consolidated Aircraft из Сан-Диего, Калифорния, которая позже стала Convair, образовавшейся в результате слияния компаний Consolidated и Vultee .
Это не та же компания, что и все еще действующая Consolidated Aircraft Supply Co., Inc. в Ронконкоме, штат Нью-Йорк , совершенно отдельной компании, основанной в 1960 году, через 15 лет после окончания Второй мировой войны.
На В-24 находился экипаж до 10 человек: пилот и второй пилот; штурман и бомбардир, которые также могли выполнять функции носового стрелка или стрелка с «вертящимися ушами», а также радиста и радиолокатора, который иногда выполнял функции поясного стрелка.
Бортинженер, управлявший верхней артиллерийской башней (при наличии); и до четырех членов экипажа, которые могли располагаться в поясе, управляя поясными орудиями, выдвижной нижней шаровой башней (брюшной) пушки Сперри и хвостовой артиллерийской турелью.
Б-24 против Б17? Кто был лучше?
С одной стороны, страница с исторической информацией Lockheed Martin приводит довольно убедительные доводы в пользу Liberator: «Со временем B-24 будет иметь длинное коническое крыло наверху фюзеляжа, что обеспечит впечатляющие дальние крейсерские возможности. B-24 мог развивать скорость 290 миль в час и нести 5000-фунтовую бомбовую нагрузку на расстояние 1700 миль, что давало ему большую дальность полета, большую скорость и большую полезную нагрузку, чем его родственник B-17». Кроме того, вышеупомянутая шаровая башня на B-24 была убирающейся, а на B-17 — нет; С другой стороны, B-24 имел репутацию более сложного в управлении самолета, и, хотя он продемонстрировал новаторство, став первым американским бомбардировщиком с трехопорным шасси, самолет также представлял собой проблему, когда дело касалось руления.
B-24 не был способен выдержать такое жестокое наказание, как B-17. Цитируя пилота B-17 времен Второй мировой войны Тома Уайли :
«Во время войны и после нее я всегда благодарил пилотов B-24 за то, что они сняли жар с тех из нас, кто был на B-17. «Джерри» всегда первыми преследовали B-24, потому что те очень легко терпели крушение. Немецкие истребители обгоняли нас, чтобы добраться до B-24 из-за узких крыльев… Бывший немецкий летчик-истребитель, с которым я когда-то встречался, сказал мне, что он никогда не сможет летать в строю наших B-17, потому что наши хвосты были слишком большими. Он мог бросаться в строй B-24, потому что у них были узкие хвосты, и стрелять по ним с неба. Но он не смог сделать этого с нашими B-17».
Где они сейчас?
B-24 был самым массовым произведенным боевым самолетом в истории: было построено 18 482 планера.
Тем не менее, что удивительно, сегодня в строю остаются только тринадцать «Либераторов», и только один из них полностью восстановлен и летает : «Колдовство», B-24J, принадлежащий Фонду Коллингса со штаб-квартирой в Стоу, штат Массачусетс, в рамках их тура «Крылья свободы».
2 минуты
5 сентября 2023