Найти в Дзене
32 подписчика

Сегодня хотелось бы обсудить ситуацию произошедшую в автобусе.

Еду я сегодня в автобусе никого не трогаю, заказ по яндекс доставке везу. Подъезжает автобус к станции метро "Кантемировская" и в него заходит целая толпа народу. И это логично люди едут с работы домой. А в мести с ними заходят два контролёра, один от Мосгортранса, второй от организатора перевозок. Люди зашли и начали по очереди оплачивать проезд. Но некоторые решили немного схитрить и вначале занять места, а затем уже оплатить проезд. И в этот момент буквально подлетает контролер и начинает проверять билеты. И те кто еще не успел оплатить вроди как оказались безбилетниками, хотя и с билетами (а точней платежными средствами ) на руках.
Правила пользования наземным городским транспортом транспортом не говорят нам в какой момент пассажир должен оплатить проезд. Приведу выдержку из правил, с которыми можно ознакомится здесь и здесь:

6.2. Пассажир обязан:
6.2.1. Оплатить проезд (зарегистрировать поездку) в порядке, установленном в пункте 5.1 настоящих Правил.Одно погашение проездного билета дает право пассажиру только на один проход для поездки в одном направлении.
6.2.1(1). При бестурникетной системе проезда убедиться в прохождении оплаты проезда (регистрации поездки) через устройство контроля и погашения билетов согласно пункту 5.1(2) настоящих Правил.
6.2.2. Сохранять до конца поездки проездные билеты, погашенные в устройстве контроля и погашения билетов.
6.2.3. Иметь при проезде документы, подтверждающие право пассажира на бесплатный проезд или на неполную оплату проезда.

Здесь есть отсылка к пункту 5.1 потому приведу и его:

5.1. Для оплаты проезда в соответствии с действующими тарифами пассажиру при входе в трамвай, троллейбус, автобус необходимо приложить проездной билет, платежную (банковскую) карту или иное электронное средство платежа с технологией бесконтактной оплаты к мишени устройства контроля и погашения билетов (валидатора) и удерживать в этом положении не менее двух секунд.
5.1(2) Оплата проезда (регистрация поездки) подтверждается зеленой индикацией световых элементов, расположенных на корпусах устройства контроля и погашения билетов (валидатора), и (или) соответствующим сообщением в информационной строке на дисплее устройства контроля и погашения билета (валидатора).

То есть правила нам говорят что мы обязаны оплатить проезд, либо зарегистрировать поездку (например если у нас безлимитный проездной), но не уточняют в какой момент мы должны это сделать. И хотя тут есть фраза "при входе" но она так же может указывать на расположение валидатора. Да и в данном случае валидатор был занят другим пассажиром. И тот пассажир о котором идёт речь сидел рядом с валидатором и держал в руках смартфон с открытым приложением "МИР пэй" и контролер не позволила ему оплатить, при этом выписала штраф. А другой пасажирки та же контролер выхватила из рук банковскую карту и вначале приложила ее к своему переносному терминалу, а затем оплатила с неё проезд. И отказывалась вернуть ее пасажирки. То есть фактически расплатилась чужой банковской картой. А затем не позволяла выдти данным пассажирам в течении как минимум 3 остановок. Хотя оба пассажира сообщали что доехали до своей остановки и им нужно выдти. Контролерша отвечала "вам вообще надо было идти пешком". А через несколько оставок контролерша наноборот заставила их обоих выдти. Чем все закончилось я не знаю, так как мне нужно было ехать дальше. Но мне кажется ситуация изначально не логична. И сранить ее можно с требованием оплатить товар который покупатель взял с полки магазина но еще не подошел к кассе. И так оплачивать каждый отдельный товар. Мне кажется правильным вообще будет оплачивать проезд исключительно при выходе. Так услуга по перевозки полностью оказана только тогда когда клиент доехал из пункта посадки в нужный ему пункт высадки. И оплата до выхода это предоплата, а не оплата оказанной услуги. А автобус в пути может сломаться и тд. Да и в некоторых маршрутах (например центральные диаметры) стоимость проезда зависит от количества проеханных пассажиром остановок.
3 минуты