9658 подписчиков
Очередная статистика по расходу и запасу хода нашего Nissan Leaf.
Время берёт своё, деградация батареи продолжается, с этим ничего не поделаешь. Машине 5,5 лет, пробег перевалил за 140 тыс. км., на табло 11 делений остаточной ёмкости ВВБ из 12-ти...
И я продолжаю наблюдать за максимальным запасом хода нашей электрички.
Сегодня понаблюдать в полной мере не получилось. И в каком-то смысле это даже хорошо. :-) Сейчас станет понятно, почему.
Ездили в семейную загородную поездку, воспользовавшись региональным праздничным днём. Открыли для себя новую красивую локацию, (обязательно расскажу о ней отдельно)...
Так вот, в один конец - 93 км. И столько же - обратно. Зарядные станции по пути имеются, одна даже расположена непосредственно на трассе, (т.е. не нужно никуда съезжать и т.п.). Но ведь интерес проехать без подзарядок и доехать, куда нужно - он никуда не девается. :-)
Я предполагал, что мы вернёмся домой с остатком заряда 1% или даже на прочерках. Но нет. Как видно по скрину: проехали 186 км, средний расход получился 13,9 КВтч/100 км, а остаток заряда по возвращении - 11% на приборке! Даже оранжевый значок зарядной колонки мы не увидели.
И пару слов об условиях поездки. Температура за бортом: 19-21 градус. Туда ехали без кондиционера, хватало обдува, и в машине было комфортно. Обратно включил климат-контроль на 20 градусов в авто-режим, ибо за время стоянки машина достаточно сильно нагрелась. Он проработал примерно полпути, после чего снова включил обдув, и его снова вполне хватало.
В основном держал крейсерские 90 км/ч, пару раз разгонялся до 110 км/ч. Но на нашем маршруте было очень много ограничений 70-50-40 км/ч из-за дорожных работ. Полпути - равнина, вторая половина - холмы с постоянными спусками и подъёмами (как же не любят эти подъёмы все владельцы электромобилей!).
Из 186 км примерно 40 км пришлись на город, остальное - на трассу.
Как вам расход?
P. S. Всех казанцев - с Днём города!
1 минута
30 августа 2023
155 читали