452,5 тыс подписчиков
Китайцы ломят, гнутся… все🦊 Привет, друзья. В этом году в России появилось уже несколько новых автомобильных брендов, названия которых, уверена, многие из вас даже не вспомнят. Гегемония китайских автопроизводителей на нашем рынке лишь набирает обороты, а значит к причудливым названиям придется привыкать. Выводя на рынок Жетур Дэшинг, расчет был явно на экстерьер машины - броский и яркий, но первым после презентации мне выдали на тест не его, а другую модель - х90 плюс.
Внешне девяностый крупный и очень спокойный. 4.85 в длину, шестиугольная радиаторная решётка, диодные фары и четкое ощущение, что открыв салон, я увижу 3 ряда сидений, но нет. В китае 7-местные версии есть, но не у нас. Хотя… обещают, что позже и мы их увидим. Внутри просторно и, на первый взгляд, богато и качественно. Производитель на презентации называет материалы отделки Жетура роскошными, но я бы использовала более скромное определение - хорошие.
Вместо одного огромного планшета, как это часто бывает сейчас, стоят два экрана. Руль со скосом внизу и намеком на спортивность, что совсем не гармонирует с типичной внешностью машины мамы троих детей.
Под капотом топовый двухлитровый 2,0 турбо- 244 лс. Младший мотор 1,5-литра 190 лс. И тот, и другой идут в паре с 7-ступенчатым роботом. Впрочем, все это нам уже хорошо знакомо по CHERY, под зонтичный бренд которой попал Jetour. Едут 2 литра очень бодро, даже буйно, но в поворотах крены очень ощутимы, а при резком газе робот слегка подергивает.
Понравилась ходовая часть. Она как будто бы отличается от родственных кроссоверов чери, жестковатых для меня, в более комфортную сторону, и это, в первую очередь, отлично чувствуется на заднем сидении, где, кстати, можно сидеть чуть ли не полностью вытянув ноги. Интересно, каким здесь будет третий ряд. Базовая цена на Жетур Х90 плюс с двигателем 1.6, судя по сайту производителя, 3250 тр. Топовая машина у меня в тесте стоит почти 3,7 млн.
1 минута
15 августа 2023
15,9 тыс читали