1660 подписчиков
🚢 Зачем корабли раскрашивали под зебр?
Друзья, в год 180-летия Волжского пароходства продолжаем вас знакомить с флотскими традициями и интересными фактами из жизни речников и моряков.
Возможность как можно дольше оставаться незамеченным для противника может играть важнейшую роль для любой военной техники, и корабли здесь не исключение. Этот факт стал очевидным для всех стран с началом Первой мировой войны, когда впервые на поле боя оказалось огромное количество новых технических средств.
⚓В этой войне масштабные баталии разворачивались не только на суше, но и на море, куда в боевые походы уходили огромные корабли. Их и стремились защитить, применив «ослепительный камуфляж».
👨🎨Камуфляж от художника
Его автором называют британского художника-мариниста Нормана Уилкинсона. Эта идея осенила его во время службы в Королевском военно-морском добровольческом резерве: он придумал камуфляж в виде сложных узоров, геометрических фигур, контрастных цветов, прерывающих и пересекающих друг друга.
В то время британский флот сильно натерпелся от немецких подводных лодок, которым удавалось пустить на дно до десятка кораблей в день. Поэтому проблема с маскировкой стояла очень остро. Как потом вспоминал Уилкинсон в автобиографии, он подумал: если корабль невозможно спрятать на открытой воде, то нужно сделать так, чтобы в него было труднее целиться на расстоянии через перископ.
Придуманный им «ослепительный камуфляж» не маскировал корабль (дым из труб всё равно выдавал его), а именно мешал прицелиться, затруднял определение дальности, скорости и курса цели. Придуманный рисунок камуфляжа, который делал корабль отдалённо похожим на зебру, «разбивал» его привычную форму, превращая его в нечто бесформенное.
📌Применение на практике
Британское Адмиралтейство одобрило идею Уилкинсона, и он был назначен ответственным за военно-морское камуфляжное подразделение. Вооружившись кистями, он и ещё два десятка художников разрисовывали корабли. Первым судном, которые вышло из-под кисти Уилкинсона, стало торговое SS Industry. Всего «ослепительный камуфляж» получили более 4000 британских торговых судов и около 400 военно-морских кораблей.
Уже после войны, в 1922 году, британское правительство выдало Уилкинсону премию в размере 2000 фунтов стерлингов за сделанное изобретение.
Но был ли этот камуфляж эффективен? Однозначно сказать нельзя. Как показывает статистика, были поражены торпедами и затонули 43% окрашенных кораблей, по сравнению с 54% неокрашенных.
Именно из-за недоказанной эффективности во Второй мировой войне подобный камуфляж уже не использовался, а Норман Уилкинсон занимался маскировкой аэродромов. Но идея с таким камуфляжем не забыта. Его применяют и сейчас. Например, автопроизводители данным способом маскируют новые машины, которые нужно скрыть от объективов папарацци и сохранить интригу до официальной презентации новинки.
Фото: из открытых интернет-источников
2 минуты
8 августа 2023
159 читали