222 подписчика

🚛На обложке бюллетеня «Техническая эстетика» за 1987 год — не просто грузовой автомобиль, а пример дизайна, который отвечает принципам осознанного потребления. Важная сегодня тема волновала и советских дизайнеров!

⠀

В 80-е назревала проблема. Кузова автомобилей ВАЗ уже через 7 лет работы начинали ржаветь. А вот такие ценные части, как двигатель, коробка передач, задний мост могли служить в два раза дольше, до 15 лет. Что с ними было делать?

⠀

Создали проект автомобиля, где бы повторно использовались наиболее живучие агрегаты из старых машин ВАЗ. Над ним работали специалисты Ленинградского инженерно-строительного института, ЛВХПУ им. Мухиной и ВАЗа.

⠀

Спроектированная машина была простой по конструкции и технологии сборки, неприхотливой, приспособленной к работе в сельской местности и дешевой. Модульная конструкция предполагала варианты. Облик автомобиля обладал технологически-эстетическим единством: в основе лежал каркас, на который навешивались композитные панели. Модели могли быть открытыми и закрытыми, легковыми и грузовыми, полноприводными и даже тягачами.

⠀

Предполагалось, что собирать такие автомобили смогут на станциях техобслуживания.

Так дизайнеры расширяли ассортимент, решали транспортный вопрос в глубинке, повторно использовали ценные агрегаты и направляли любительский автодизайн в рациональное русло.

⠀

Благодарим за пост Азата Романова, куратора Московского Музея Дизайна

Музейный проект осуществляется победителем грантового конкурса «Общее дело» Благотворительного фонда Владимира Потанина.

Сайт музея

Группа ВК

и ещё 2

1 минута

17 августа 2023