813 подписчиков
Последние "трехи" России. Часть 2. Тепловоз-"карьерист".
Дорогие читатели, продолжаю публикации от последних ТЭ3 работавших в России, за исключением Ямальской дороги. Как и обещал в одном из предыдущих постов. Речь пойдет о тепловозе ТЭ3-7244, уже из последних партий выпущенных ВЗОРом.
Краткая информация, какая есть в сети. Выпущен в 1969 году. Первая дорога работы точно не известна. Возможно, Горьковская. Зато известно последнее место работы. А именно Ковровское карьероуправление, поселок Мелехово, Владимирская область. Карьер по добыче строительных нерудных материалов - щебень, песок, доломит, камень бутовый и так далее.
В работе все время, начиная с начала 2000-х, если не раньше была только секция А. Секция Б использовалась в качестве донора З/Ч. Стояла на станции стрелка, вместе с еще одной секцией ТЭ3(ТЭ3-7462). В работе секция А находилась примерно до 2011-2013, годов. Почему пишу "примерно", так не знаю точно последний год работы секции. На фото 2014 года, секция А, уже выглядит нерабочей и обшарпанной. А на фото 2009 года, вид вполне презентабельный, что дает право предполагать что, к 2013 году, тепловоз был уже точно отставлен от работы. Официально исключен их парка предприятия в 2016 году. Дальнейшая судьба неизвестна, вроде тепловозы(секции) еще какое-то время стояли на путях предприятия. После порезаны, но это не точно. Если удастся выяснить точную судьбу их, отпишусь в комментариях.
На этом пока все.
Фото 1. ТЭ3-7244А с полувагонами, ст. Стрелка, пос. Мелехово, Автор Шпалолаз, 2008 год. Владимир. обл. Паровоз ИС.
Фото 2. ТЭ3-7244Б, ст. Стрелка, пос. Мелехово. Автор Александр Суслин. 2009. Владимир. обл. Паровоз ИС.
1 минута
24 июля 2023
111 читали