1954 подписчика
В ходе подготовки к проектно-образовательного интенсиву «Архипелаг 2023», который скоро пройдет в Новосибирске, «Национальной технологической инициативой» был проведен ряд экспертно-методических семинаров. Один из них был посвящен использованию дронов в логистике. На вебинаре были выявлены основные проблемы, которые осложняют массовое использования БВС в логистических целях.
Среди них:
• отсутствие наземной инфраструктуры, приспособленной для массовых перевозок посылок до заказчика.
• необходимость регулировки вопросов страхования и распределения ответственности при многоэтапной перевозке
• отсутствие программ для автоматизации сквозных решений, объединяющих этапы логистических операций
• малая грузоподъемность
• техническое несовершенство дронов в части навигации
• стоимость перевозок
В тоже время круглогодичная транспортировка с помощью дронов специфических и прочих грузов в труднодоступных районах, где часто имеют место сложные погодные условия, вполне может быть эффективна. В ходе семинара подчеркивалось, что ее стоимость в некоторых случаях оказывается ниже, чем при использовании пилотируемых воздушных судов, благодаря автоматизации процесса на всех этапах. Кроме того, повышается оперативность и предсказуемость доставки, например, запчастей и прочего оборудования, проб при геологоразведке. В такого рода перевозках зачастую заинтересованы компании, работающие в северных и удаленных регионах.
В качестве примера можно привезти «Газпром нефть», которая недавно осуществила доставку груза, а также проб месторождений, с помощью БПЛА при поддержке компании «Радар ММС». Кстати, недавно генеральный директор компании «Флай Дрон» Никита Данилов обсудил с директором комплекса беспилотных авиационных и морских систем компании Radar MMS Василием Анцевым в рамках цикла видеоинтервью FLYDRONE TALKS экономическую эффективность логистики с помощью беспилотников.
Фото - Радар ММС
1 минута
19 июля 2023