Ракс-бугель легко регулировался, позволяя рю перемещаться с одной стороны мачты на другую, чтобы парус всегда находился с подветренной стороны. Этот своеобразный «хомут» состоял из двух рядов ракс-клотов и нескольких тросов. Тросы проходили через строп блока фала, закрепленный на рю, затем огибали мачту, пропускались в отверстия юферса и объединялись в один фал, который спускался вниз.