902 подписчика
"Машка"-обезбашка.
На просторах сети можно найти много уникальных кадров ПС в своем роде. Не только исторические кадры подвижного состава, но и современные. Как вы знаете, век у некоторых единиц техники не сильно долог. Не смотря на то что, техника не сильно старая.
Весьма печальная судьба постигла относительно не старый тепловоз 2М62-0431. Тепловоз 1981 года выпуска был исключен из инвентаря уже в 2005 году. То есть ему было 24 года от момента выпуска. Тогда как тепловозы боле ранних годов выпуска продолжали трудиться в это время. И списаны были на порядок позже чем наш экземпляр. Например, оставшиеся в России 2ТЭ116 первой сотни, были списаны в 2018-2020 годах. Что послужило причиной отставки тепловоза от работы, неизвестно. Возможно какой-то был дефект у него. А возможно был отставлен по экономическим причинам. Разукомплектован, естественно без возможности дальнейшего восстановления. "Машка" всю свою не долгую трудовую деятельность проработала на Октябрьской дороге. После одна секция была распилена на металл. А другая переделана в бустер. А теперь подробней.
На начало 2005 года тепловоз уже находился в нерабочем состоянии в депо Тверь. В этом же году началось переделывание секции Б в бустер. Бустер -дополнительная тяговая единица для работы с тяжелыми составами на маневрах. Бустерная секция добалластируется(песок, цемент, др строй материалы) и цепляется к маневровому локомотиву. Управляется сей агрегат с одного поста маневрового тепловоза. После переделки секция Б, работала в паре с тепловозом ТЭМ2-6978. В работе сплотка была примерно до 2020 года. Но это не точно.
Секция А отправилась в разделку. Казалось бы, стандартная практика порезки списанного ПС, что в этом такого? А вот в чем. Дело в том что тепловоз стали разделывать как-то странно. С него в 2005 году срезали крышу(верх) и в таком виде обезбашенная "машка" простояла до 2010 года на задворках депо Тверь. Пока не была порезана окончательно.
Для чего понадобилось срезать крышу тепловоза, не понятно. Может была использована как донор для ремонта другого М62? Только смысл? Если локомотив получает серьезные повреждения в результате крушения, то в 100% случаев такой локомотив списывается. Возможно просто начали утилизировать, но потом приостановили процесс.
На представленных ниже фото можно видеть процесс утилизации локомотива с 2005 года. Судьба бустерной секции до конца не ясна. Так как ТЭМ2-6978 с которым работала бустерная секция, так же числиться уже не рабочим длительное время. Скорей всего секция Б, либо где-то стоит на Б/З, либо давно утилизирована.
На этом пока все. Спасибо что дочитали до конца.
Фото №1. Перед передлкой. Депо Тверь. Автор Котов Олег. Январь 2005. Паровоз ИС.
Фото №2. Бустер из секции Б с ТЭМ2-6978. 2005 год. Автор Василий Филиппов. Паровоз ИС.
Фото №3. Без крыши Раз. 2005 год. Автор Котов Олег. Депо Тверь. 2005. Паровоз ИС.
Фото №4. Без крыши Два. Автор Дмитрий Зю. 2009 г. Депо Тверь. Паровоз ИС.
2 минуты
27 июня 2023