Всем прекрасно известно, что для устройства централизованной покачки, необходимо организовать подачу сжатого воздуха из невращающейся конструкции моста во вращающуюся ступицу или полуось. Обычно этот канал устраивается в центре полуоси с выводом через боковое сверление в ней же. При этом для эффективной работы системы, и уменьшения вероятности забивания канала льдом при спуске колес в холодное время, диаметр этих сверлений, должен быть не менее 8-10 мм. Подобное продольное, а самое главное поперечное сверления, приводят к существенному механическому ослаблению полуосей, что в нашем случае использования облегченных мостов, категорически недопустимо.