В-четвертых, и это пожалуй самое главное. Решение о применении пружин в подвеске, потребует кардинальной переработки конструктива рам, внесения многих изменений в номенклатуру комплектующих, длительных и недешевых испытаний новой конструкции. А зачем? Если и существующая разработка показывает достаточно хорошую живучесть. При этом, из за внесения в схему подвески многих дополнительных элементов, (тяг, сайлентблоков и прочего), по моему мнению надежность конструкции только упадет. Рессорная подвеска очень хороша своей простотой.