В-третьих, пружинный тип подвески, наряду с многими преимуществами, не лишен и некоторых недостатков, из которых главный, это большая сложность в производстве, а следовательно меньшая надежность и большая цена на выходе. Из преимуществ, первое это увеличенная артикуляция мостов, но для некоторых видов ТС, и рессорной артикуляции вполне достаточно.