39 подписчиков

🖊 Автонет: новое в законах и правилах

Собрали самые важные юридические изменения автомобильного рынка за минувшую неделю. По традиции начнём с творчества наших законодателей, а затем посмотрим, что происходит за границей.

🇷🇺 Россия

На 11-м Петербургском международном юридическом форуме обсудили нормативно-правовое регулирование беспилотников. В том числе — на основе опыта применения экспериментальных правовых режимов. Заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Баканов отметил, что ЭПР позволили начать тестирование автономных машин и технологий, не дожидаясь разработки и принятия большого количества регулирующих документов. При этом подготовка федерального закона о ВАТС близка к завершению, детально изучается вопрос об ответственности в случае аварий с участием роботизированных моделей.

Министерство промышленности и торговли разработало проект постановления Правительства о перечне высокотехнологичного оборудования, дающего право на налоговую льготу. При формировании первоначальной стоимости основного средства в таких случаях расходы будут учитывать с коэффициентом 1,5. Среди главных критериев получения поддержки авторы документа называют наличие заключения о подтверждении производства на территории РФ в соответствии с постановлением №719, а также номера записи в реестре отечественной промышленной продукции.

🤝 ЕАЭС

Решением Коллегии ЕЭК актуализирован перечень международных, национальных и региональных стандартов о правилах и методах испытаний применяемого в качестве топлива сжиженного углеводородного газа. Этот список необходим при сертификации образцов по техническому регламенту Евразийского экономического союза.

Также Коллегия ЕЭК утвердила перечни стандартов к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности низковольтного оборудования» в обновлённой редакции. Причём в отношении некоторых межгосударственных и национальных норм установлен переходный период в 180 дней.

Совет Евразийской экономической комиссии уточнил особенности применения техрегламента «О безопасности колёсных транспортных средств» в Казахстане с учётом местных нормативных актов. В частности, установлено количество машин категории М1, ввезённых в Республику из третьих стран до 1 сентября 2022 года, которые нельзя использовать на территории других государств-членов ЕАЭС. Также до 15 октября 2023-го допускается сертификация отдельных представителей класса М3 для внутреннего рынка по национальным правилам.

🇨🇳 Китай

Приказом Министерства транспорта с 1 июня 2023 года в КНР вводят новые правила, регулирующие сферу технического обслуживания и ремонта автомобилей. Помимо очевидных в таких случаях требований, документ содержит рекомендации транспортным операторам по использованию безопасных, энергосберегающих и экологически чистых машин. Регулятор просит поощрять применение интеллектуальных моделей, повышать уровень технологий. Также обязательными становятся подробные технические файлы, в которые придётся включать все сведения об автомобиле: от типа и марки до перечня ремонтов, ТО и аварий. При смене владельца информация будет переходить новому собственнику.

Кроме того, Министерство транспорта выпустило план работ по законодательству на 2023 год. Документ предусматривает публикацию мер по управлению эксплуатацией автомобильных грузовых платформ в интернете, административного регламента по перевозке грузов в холодовой цепи, положения о надзоре за безопасностью производства и других материалов.

🇬🇧 Великобритания

В стране узаконили автопоезда длиной до 18,55 метра — на 2,05 метра больше, чем прежде. При этом предельная масса тягача и полуприцепа осталась на старом уровне — 44 тонны. Считается, что нововведение позволит увеличить объёмы перевозок при сокращении парка машин. Тем самым экономика получит выгоду в 1,4 миллиарда фунтов стерлингов, а в природу улетит на 70 000 тонн меньше углекислого газа.

3 минуты

16 мая 2023