52,4 тыс подписчиков
Очередной вопрос из телеги:
Товарищ Капитан, расскажите про типовые графики работы пилотов т.е. как в среднем выглядит рабочий месяц в т.ч. сколько ночных смен? Заранее благодарю за ответ!
Ооооо! Это очень и очень непростая тема! Дело в том, что тут такое количество недомолвок, исключений и двойных трактовок в правилах, что... Давайте я расскажу о самом мерзком варианте, который АК в принципе может устроить пилоту. И это знаменитый график 6:1 - 6 рабочих дней подряд, разделенных одним выходным. При этом в этот "выходной" продолжительностью 42 часа должны войти 2 локальные ночи. А вот 6 рабочих дней - простор для садистов из планирования. Нельзя ставить более двух ночных смен (начало смены с 22 до 06 часов или 50% рабочего времени смены попадают на этот период) подряд? НивАпрос! Ставим 2 ночные, потом 2 дневные и еще 2 ночные! Как еще помучить пилота? Элементарно - время отдыха во внебазовом аэропорту может быть меньше чем в базовом - пусть ночует по гостишкам в тьмутаракани. А еще, в эти вот 6 рабочих дней можно воткнуть две продленные смены - по 13 часов! А если наш пилот еще и инструктор - поставим ему аэродромку - 6 часов летного времени и 25 посадок! Понятно, что такая бяка бывает только в очень уж жаркие периоды, когда все экипажи вылетывают продленную саннорму - 90 часов в месяц. Но, кстати, не думайте, что вот эти 90 часов это все рабочее время. Нет, это только летное время. А есть еще куча бумажно-наземно-медицинско-тренажерных дел. 36 часов в неделю на все про все. Против 40 часов в уютном кондиционированном офисе с регулярными кофебрейками у манагеров.
Блин, написал, перечитал. И захотелось все бросить...
А сама телега вот:
заходите, там все активней чем на Дзене.
1 минута
8 мая 2023
20,5 тыс читали