#глазамикрошкигеолога
Большинство людей заходя в подземку спешат и не обращают внимания на надписи, которые несут в себе целую историю. Одна из таких станций #павелецкаякольцевая
Если присмотреться то отчетливо видно, что под буквой В виднее буква Л...Ввиду того, что имя Л.М. Кагановича было выбито, при переименовании метрополитена имени В.И. Ленина, пришлось заменить мраморную плитку...но вот первую видимо оставили для истории
И мы потомки скажем - Спасибо🫶
История московской подземки тесно связана с именем Лазаря Кагановича – близкого сподвижника Сталина. Под его руководством был разработан генеральный план реконструкции столицы, который включал cоздание московского метро. Его строительство возглавил сам Лазарь Моисеевич. Именно тогда возникли привычные нам кольцевая и радиальные линии подземки, построены станции-дворцы. Московский метрополитен с 1935 по 1955 годы заслуженно носил имя Кагановича. Он дожил до 97 лет, пользовался привилегиями пенсионера союзного значения и был похоронен в 1991 году на Новодевичьем кладбище.
Цитата Кагановича: «Московская геология оказалась дореволюционной, старорежимной, она не сочувствовала большевикам, она шла против нас». Летом 1934 года проходчики станции «Комсомольская» натолкнулись под землёй сначала на плывунное болото, а немного глубже — на древний ручей Ольховец. Труба, сдерживающая его, была уже ветхой, и ручей вот-вот мог вырваться наружу. Метростроевцы сделали огромный деревянный короб и в нём подвесили на стальных сваях Ольховец. Теперь он шумел над головами людей, а они в это время заковывали в железные стены болото, чтобы оно не разрушало грунт. Но в это время пошёл дождь. Он лил несколько дней подряд. В котловане, где работали люди, с каждым днём прибывала вода. Бушевал в закрытом коробе и Ольховец. Наконец доски короба не выдержали, и ручей водопадом обрушился на железные стены, сдерживавшие болото. Под сильным напором стены разрушились, и на площади образовалась трещина. Она очень быстро приближалась к стенам Казанского вокзала. Но никто: ни пешеходы, ни те, кто проезжал мимо, даже не подозревали о приближающейся катастрофе. Об этом знали только строители метро. Чтобы избежать катастрофы, три вагона камней были выгружены в трещину в течение десяти минут. По неподтверждённым данным, во время ликвидации аварии погибли люди.
15 мая 1935 г для пассажиров открылись станции Сокольники - Красносельская - Комсомольская - Красные ворота - Кировская (Чистые пруды) - Дзержинская (Лубянка) - Охотный ряд - Библиотека им.Ленина - Дворец Советов (Кропоткинская) - Парк культуры им.Горького. От Охотного ряда уходило ответвление Коминтерн (Александровский сад) - Арбатская - Смоленская. Всего с 1935 по 1954 гг было открыто 45 станций.
Поворот от строительства станций-дворцов к функциональным постройкам, лишенным украшений произошел при Никите Хрущеве. Он посчитал, что имя сталинского сподвижника Кагановича, да еще при его жизни, не должно быть увековечено. Так в 1955 году московскому метрополитену было присвоено имя Ленина, никакого отношения к его созданию не имевшего
2 минуты
26 апреля 2023