18 тыс подписчиков
[Ships]
Обычно, когда представляют ледорез "Ф.Литке" внимание уделяют его "жизненном пути" и подвигам в составе советского флота, а между тем этот корабль под именем "Канада" шесть лет ходил под русским (царским) флагом, пока в феврале 1920 года его экипаж не перешел на сторону Советской власти.
Интересно, что осенью 1914 года, когда ледорез "Эрл Грей" передавался в состав русского флота, то его переход в Архангельск состоялся под управлением канадской команды. Кстати, после передачи судна три канадца еще полгода оставались на русской службе!
Интересно, что название "Канада" ледорез получил неспроста. По свидетельству канадского историка ледорез получил свое новое название, не по стране, где раньше работал, а "в знак уважения к добровольному согласию канадцев расстаться со своим лучшим ледоколом во имя помощи России и другим державам Антанты"! Красиво!
Приобретение (получение) этого ледокола оказалось очень кстати и крайне своевременно, сразу по прибытии, в ноябре-декабре 1914 года "Канада" ввел в порт Архангельска 77 судов, а вывел - 69. Работать пришлось в крайне сложных условиях, с которыми не встречались в заливе Св.Лаврентия, в итоге на правом винте были обломаны три лопасти, а на левом - одна. За неимением плавучих доков, способных принять "Канаду" пришлось в зимних условиях использовать кессон и кронштадтских водолазов, которым удалось заменить лопасти. И уже весной 1915 года "Канада" вновь вышла на борьбу со льдом. В этот раз ей удалось спасти и вывести из реки (Северная Двина) на бар около 90 иностранных пароходов, которые замерзли в реке из-за внезапно наступивших морозов. По оценкам очевидцев этим пароходам весной грозила гибель, а русскому правительству пришлось бы оплачивать их стоимость золотом. Притом, работа ледокола на реке позволила спустить главную массу льда в море, предотвратить заторы и наводнения. Правда такие усилия не пропали даром - кораблю потребовался ремонт, причем его состоянием уже в конце озаботился ни кто-то, а Начальник Морского Генерального штаба вице-адмирал А.И.Русин - таково было значение этого ледокола для страны и флота в той войне.
Интересен эпизод, который связан с нахождением "Канады" на ремонте в Англии в 1915 году. 20 февраля 1915 года ледокол перешел на ремонт в Барроу-Фирнесс и встал у завода Виккерс для ремонта валов и корпуса ледокола.
Англичане приняли русских очень радушно, даже первые дни не брали с русских денег за проезд на трамвае. Русские матросы, несмотря на незнание английского языка, часто устраивали "гуляния" с матросами английских военных кораблей ,часто меняясь форменными фуражками. И всё было "чинно-благородно", без каких либо эксцессов. Правда, вскоре свободная выпивка русских продолжалась не долго, пришел приказ "не отпускать русским спиртного", что вызвало недовольство и у русских, и у англичан.
Рабочие завода "Виккерс" решили разобраться в чем причина такого распоряжения, так как особых нареканий и пьяного буйства не было зафиксировано.
Была организована депутация, которая занялась выяснением причин, чтобы найти виноватого в этом запрещении.
Причина оказалась - банальной, в стиле чеховского "Как бы чего не вышло".
Оказалось, что эта "антиалкогольная" инициатива исходила от русского вице-консула, КОТОРЫЙ ПОБОЯЛСЯ, что русские в пьяном виде не сумеют вести себя как следует.
По происшествии недели все запрещения снялись сами собой.
А всего через полтора месяца ледокол "Канада" завершил свой ремонт и ушел в Россию, где его ждала большая и трудная работа.
2 минуты
23 апреля 2023
452 читали