1843 подписчика
Технология: Автоматизированная информационная система мониторинга состояния пассажирского вагона (АИС МСПВ)
Система предполагает, что работа оборудования вагона локомотивной тяги будет отслеживаться в онлайн-режиме по 400-500 группам технических параметров. Она должна позволить перейти к предиктивному подходу в обслуживании вагона и его узлов. Прототип создан в ГК «Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК) и готов к опытной эксплуатации.
Как в корпоративном журнале ГК КСК рассказал один из разработчиков, руководитель департамента инновационного развития КСК ИТ Михаил Окороков, цель проекта АИС МСПВ – четко предсказывать возможность поломки оборудования вагона еще за 2 недели до инцидента. На данный момент уже проведена адаптация исходного ПО – платформы SmartMaintenance от Ctrl2GO, создана специальная подсистема ПО вагона для сбора всей доступной телеметрии, модернизировано под применение АИС МСПВ более 15 компонентов в вагоне. В прошлом году АИС МСПВ была продемонстрирована перевозчику – «Федеральной пассажирской компании» (ФПК, входит в РЖД) – в ходе эксплуатации вагона. Михаил Окороков отмечает, что данные об имитации инцидента (срабатывание пожарной сигнализации) отразились в АИС МСПВ в течение двух минут.
В 2023 году предполагается опытная эксплуатация АИС МСПВ на пилотной группе вагонов по согласованию с ФПК и производителем подвижного состава – «Трансмашхолдингом», создание правил и матмоделей для обучения системы. Ранее о проекте АИС МСПВ в интервью ROLLINGSTOCK говорил гендиректор ГК КСК Тарас Спивак. «В более отдаленных планах у нас расширение функционала этой системы на другой подвижной состав – электропоезда и метро. Предполагается создание и отдельного веб-сервиса», - отмечал он.
1 минута
10 апреля 2023