Здравствуйте. Ровно 53 года назад, 10 апреля 1970 года, состоялся первый полет советского учебно-боевого фронтового истребителя МиГ-23УБ. Пилотировал первый прототип МиГ-23УБ (23-51/1, бортовой № 251) летчик-испытатель М. М. Комаров. После завершения всех этапов необходимых испытаний, машина была запущена в массовое серийное производство на Иркутском авиастроительном заводе. Его суммарный объем составил более тысячи экземпляров, включая поставки на экспорт (основной выпуск пришелся на семидесятые годы). Конструктивно спарка представляла собой цельнометаллический одномоторный высокоплан с крылом изменяемой стреловидности (три положения на 16, 45 и 72 градуса), трехопорным убирающимся шасси и классическим однокилевым оперением. Одно из основных отличий спарки заключалось в отсутствии бортовой радиолокационной станции (чаще всего ее демонтировали из-за нестабильной работы) и наличии второго члена экипажа. В передней кабине находился обучаемый летчик, а во второй- инструктор. В качестве силовой установки применялся турбореактивный двигатель Р27Ф2М-300 с тягой на форсаже в 10000 кгс. В отличии от машин предыдущего поколения, воздухозаборники двигателя имели плоскую форму и устанавливались по бокам фюзеляжа. В состав специального оборудования истребителя входила радиостанция Р-832М, автоматический радиокомпас АРК-10, ответчик СО-69, маркерный приемник МРП-56П, радиовысотомер РВ-4, самолетное переговорное устройство СПУ-9. Среди бортовых систем можно отметить систему опознавания СРО-2М, систему предупреждения об облучении СПО-10 и пилотажно-навигационную систему Полет-1И-23. На четырех точках внешней подвески могли размещаться различные управляемые и неуправляемые ракеты, бомбы и подвесные топливные баки. Также в состав системы вооружения входила 23-мм пушка ГШ-23Л с боекомплектом в 200 снарядов. Максимальная скорость полета изделия составляла 2,35 Маха, а практический потолок 15800 метров. Максимальная эксплуатационная перегрузка могла достигать 8 единиц. На приведенном фото изображен МиГ-23УБ (92 красный) из состава 833-го ИАП. Автор фото: Jan-Toine van Hooft (сделано в 1992 году).