29 подписчиков
На первом фото - 1923 год, рабочие в последний раз укладывают шестигранными деревянными шашками мостовую Невского проспекта, в то время проспекта 25 Октября. Через год всё это будет уничтожено катастрофическим наводнением 1924 года. После него деревянные мостовые решили не восстанавливать, а последние деревянные шашки сгорели в блокадных буржуйках 20 лет спустя. Последствия того наводнения видны на других фото в галерее.
Говорят, что с деревянным покрытием Невский выглядел очень красиво. Шестиугольники отдавали бежевым и создавали интересный узор на дороге, лошади ступали тихо, и людям тоже было приятно ходить по мягкому покрытию.
Использовать дерево для создания дорожного полотна предложил в 1820 году русский инженер-изобретатель Василий Петрович Гурьев. Деревянные "чурбачки" обтёсывали, получая шестигранник высотой 18, шириной 25 см. Гурьев рекомендовал использовать для этой цели дуб, акацию, черный тополь, осину. В СССР обычно употребляется дерево мягкой породы - сосну. Для защиты от гниения деревянное основание покрывалось горячей смолой, а торцы до укладки пропитывались антисептическими жидкостями, например, креозотовым маслом. Срок службы мостовой составлял от 2 до 4 лет.
Гурьев назвал своё изобретение "фибро-вертикальный паркет", но в историю эта технология вошла под названием "торцовая мостовая". Первые торцовые мостовые появились на Невском проспекте и вокруг Зимнего дворца. Вскоре "секретный метод строительства тротуаров" вызвал интерес в Европе. Торцовые мостовые стали появляться на улицах Парижа и Лондона. В наши дни посмотреть на торцовую мостовую в Петербурге можно на Большой Морской улице (правда, это не оригинал, а каменная имитация) и в музее истории Петропавловской крепости.
1 минута
31 марта 2023