7 подписчиков
ВДНХ: зарядить электрокар и побегать
Вообще я мастер оптимизации. Люблю делать два дела одновременно. Владение электромобилем меня приучило еще и планировать свои беговые тренировки там, где есть электрозаправки.
В Москве есть один существенный минус: электрозаправок критически мало возле парковых зон. Казалось бы – приехал гулять в парк/лесопарк, поставил авто на зарядку. Через час-два забрал. Но московская мэрия и бизнес пока до этого не дошли, поэтому ставят заправки как-то хаотично, без особенной стратегии.
Идеальный вариант, который я пока нашла: зарядка на ВДНХ. Парковка и сама зарядка бесплатны, но попасть на территорию в выходной день – это целый квест.
Въезд со стороны Сельскохозяйственной улицы на ЭЗС в районе управления ГО и ЧС по СВАО к ближайшим зарядкам не помог – обе были заняты. А проехать к следующим свободным через территорию ВДНХ нельзя, потому что в выходные перекрывают кольцевую аллею для личного транспорта, чтобы пешеходам осталось больше места.
Еще один въезд с Сельскохозяйственной оказался перекрыт. Разворачиваться пришлось через большой светофор под хордой, зарядки в авто осталось еще меньше и машина недовольно хрюкнула – езжай на зарядку.
У третьего въезда с Сельскохозяйственной (там, где стоит выставка военной техники) пришлось простоять полчаса. В коллцентре парковок ВДНХ оказались чуткие парни, которые пытались договориться с охраной о моем подъезде к заправке, но охрана была непреклонна. Толстый охранник в будке вкусно жевал пирожок и был крайне недоволен, что я отрываю его от еды, но пирожок отложил. Хотя во время разговора косился на свой перекус, который был для него явно важнее моей разряженной машины. Несговорчивому охраннику понадобились несколько звонков со стороны дежурного ВДНХ. И наконец разряженную машину пустили под шлагбаум к долгожданной кормежке.
Там же возле ЭЗС стояли элекроминивэны, которые бесплатно возят людей по Кольцевой аллее ВДНХ. Но вот что странно – вся снегоуборочная техника на ВДНХ, которую я встретила в тот вечер, все эти машины с метелками, ковшами, даже самые крошечные, все они были обычно-вонючие, то есть на дизеле. Так что пока ВДНХ – условно экологичный парк. А мог бы! Тут я бы рассказала историю про место в Казахстане, закрытое для машин с ДВС, но уже в следующий раз.
Что касается правил въезда на территорию ВДНХ на электрокаре для зарядки, то правила регулируются вручную. На шлагбауме берешь билет, звонишь в коллцентр, говоришь номер билета и заявляешь о своем интересе к ЭЗС, билет обнуляется. Парковка-зарядка бесплатные. Бегай – не хочу!
Кстати, после пробежки я нашла возле своей машины двух охранников. Они рассуждали, выгодно ли ездить на электричке, пришли к выводу: что выгодно, если ездить много по городу (что сущая правда). У меня спросили – это же «Москвич»? Нет, товарищи, это китайский старший брат «Москвича».
2 минуты
5 апреля 2023