82,3 тыс подписчиков
Всех приветствую, мои уважаемые читатели. Несмотря на то, что для АвтоВАЗа 2022-й год оказался очень кризисным, судя по всему, он начинает постепенно восстанавливаться, а его руководство строит вполне оптимистичные планы. Разве, это не может не радовать? Я считаю, что дальнейшее развитие тольяттинского автогиганта можно рассматривать только в позитивном аспекте. При этом он обещает нам различные новинки, которые рынок может увидеть уже в обозримом будущем. И как думаете, какая будет очередная из них? Дабы не создавать излишней интриги, я позволю себе сразу ее раскрыть – это Lada Granta с приставкой Sport. Серийный выпуск такого автомобиля прекратился с выходом рестайлинговой модели на рынок, но сейчас АвтоВАЗ, вновь, намерен начать массовые продажи такого компакта.
Под его капотом будет располагаться бензиновый и безнаддувный силовой агрегат с рабочим объемом 1,6 литра. Предполагаемая мощность составит около 120-ти лошадиных сил – это не откровение, ибо прежняя Гранта Спорт, на первых этапах продаж, выдавала аналогичные цифры и считалась достаточно резвой.
Но стоит заметить, все же, что вместо 126-го движка теперь, идет 127-95. На него установлен впускной коллектор от 122-сильного мотора 1,8 литра, а также блок управления – от него же.
Решили доработать и ходовую часть. Например, установят амортизационные стойки и пружины с другими характеристиками, за счет которых авто станет ниже и более жестким на ходу. Редуктор у рулевой рейки станет короче и будет выдавать 2,7 оборота от упора до упора при повороте рулевого колеса.
Снаружи Гранта Спорт обзаведется более агрессивными бамперами, накладкой на выхлопную трубу. При этом надо заметить, что на выбор запланированы два типа кузова – седан либо лифтбек.
В салоне же, будут кресла с более развитой боковой поддержкой, а также с тематическими вставками. Поэтому кое-какие визуальные признаки спортивной версии присутствовать будут.
И тут мне сразу же, хочется порассуждать о перспективах данного автомобиля. Есть ли они у Гранты Спорт? В нынешних условиях появление такой машины не выглядит слишком разумным. Хотя бы потому, что стартовый ценник на модель, вряд ли, будет менее 1,5 миллионов рублей. При этом сознательное упразднение части практических возможностей Гранты приведет к тому, что на нее перестанет обращать внимание прежняя аудитория.
В идеале, нужно было бы выпускать с форсированным мотором не спорт-версию, а кросс-исполнение – универсал Granta SW Cross, который сумел бы заинтересовать высоким клиренсом, большим багажником и тяговитым движком, который необходим загруженному авто при обгонах.
А вот, псевдоспортивные городские «зажигалки», в нынешние времена, уже мало кому интересны. Поэтому нужно сказать, что маркетологи не совсем понимают, чего от концерна ждет рядовой российский покупатель. В любом случае, стране сейчас нужен универсал повышенной проходимости по приемлемой цене, а его просто, не хотят предлагать – а зря, ведь были бы неплохие перспективы потеснить «китайцев», в том числе, учитывая то, что в дешевых версиях они моноприводные и тихоходные. Но АвтоВАЗ, вновь, решил иначе.
В таком случае, не стоит потом удивляться тому, что продажи Лады Гранта Спорт окажутся символическими. Потому что, гаражные кулибины умеют делать быстрые Гранты уже давно и на все доработки у них уходит, максимум, 80-100 тысяч рублей. В данном же случае, речь идет на крайне непривередливого покупателя, но готов ли он будет выкладывать за заводской «спорт» те деньги, за которые можно купить себе уже полноценную иномарку, пусть и китайскую? Поживем – увидим, как говорится.
А пока что, пишите свое мнение в комментариях. Кроме того, подписывайтесь на канал, если пост вас сумел заинтересовать. И конечно же, ставьте лайк публикации, в том случае, если вам она была полезна. Всем спасибо за проявленное внимание.
3 минуты
23 марта 2023
1361 читали