20 тыс подписчиков
[Ships]
Когда речь идет о строительстве яхты, то это новость вызывает небольшое раздражение и зависть, но это если речь идет о яхте какого то миллиардера или шейха, ну или человека, который много-много наворовал где-то и теперь не стесняется это показать. Отсюда и раздражение.
Когда речь идет о строительстве яхты каким то чиновником, например, губернатором (генерал-губернатором), то такая новость СЕЙЧАС вызовет не просто раздражение, а негодование, возмущение, а то и социальный взрыв. Но так было не всегда, да и не везде, )))
Когда в 1909 году на британской верфи "Виккерс" в Барроу-ин-Фернес по заказу генерал-губернатора КАНАДЫ сэра Альбера Генри Грея был построен и спущен на воду пароход "Эрл Грэй" (4850 т, длина- 80, ширина -16 м, мощность ЭУ -7000 л.с., 17 узлов) никаких возмущений не было.
И наверное правильно - корабль то получился красивый, надежный и главное отвечающий условиям эксплуатации в канадских водах, где встреча со льдом - обычное дело. А этот пароход мог достаточно легко преодолевать лед толщиной 40 см, большего не требовалось
И это удивляло, потому что корабль был не похож на ледокол: клиперский форштевень, прямые борта, удлинение (отношение Д/Ш) целых 5,5. Но так получилось, что именно этот почтово-пассажирский пакетбот с роскошной генерал-губернаторской каютой, 55 каютами для пассажиров первого класса и 20 - для второго класса самым известным в мире ЛЕДОРЕЗОМ. Но чудес здесь конечно не было - имея острый форштевень, усиленный стальным ледовым поясом толщиной 31 мм, "Эрл Грей" действительно колол лед ударами своего "острого носа", делая трещину и затем разламывая лед без вылезания на него. Звучит очень непривычно, но что было то было, )).
В 1914 году он был передан России для работы на Севере, где быстро под названием "Канада" доказал, что льды метровой толщины ему нипочем. В дальнейшем ему выпала нелегкая судьба, совсем не для роскошной яхты - пережив Первую мировую, революцию и Гражданскую войну в России - в 1921 году он поднял флаг Министерства морского транспорта Советской России под именем "Ф.Литке".
И уже в роли ледореза "Ф.Литке" снискал себе заслуженную славу на северных маршрутах в течении последующих более 30 лет. Только представьте - именно этой "яхте" канадского генерал-губернатора принадлежит мировой рекорд по свободному плаванию в Северном Ледовитом океане. Это случилось в 1955 году, когда "Литке" дошел до координат 83 градуса 21 мин с.ш., до Северного полюса из этой точки - 440 миль (814 км). Кстати, этот рекорд был побит только атомными ледоколами!
Красивый корабль, который прослужил ровно полвека, регистр Ллойда его исключил из своих списков в 1961 году, но уже в 1960 его отправили на корабельное кладбище.
На фото - тот самый "Эрл Грей"
2 минуты
20 марта 2023
756 читали