Бизнес идея «Семейный водитель Дядя Слава» ч.1
Кому будет интересна бизнес идея:
Эта история хороша, когда ты водителя берешь в семейный бизнес офис и нет потребности в нем с утра до вечера: ТЕБЯ УТРОМ НА РАБОТУ, ВЕЧЕРОМ С РАБОТЫ, ДЕТЕЙ УТРОМ В ШКОЛУ, ТВОЮ ЖЕНУ В ОБЕД В СПА, ВЕЧЕРОМ В ПЯТНИЦУ ТЕЩУ В ТЕАТР.
На такси многие ехать не хотят:
Причин много. Машину хочется поинтересней. Водитель чтоб один и тот же, зазевался и телефон оставил в машине в такси и есть вероятность про него забыть, а тут он к тебе вернется КОГДА ты машину используешь совместно.
Можно конечно и на такси, но намного приятней, когда у тебя свой водитель дядя Слава, он все сделал и весь день не нужен.
И самое главное также:
Все хотят проезд по выделенной автобусной полосе!
С бухгалтерской точки зрения:
Так как у вас во владении машина в лизинге на фирму, как лизингополучатель - владелец покрывает платежами расходы фирмы, имеет право, в налого облагаемой базе.
А теперь представьте:
Как только дядю Славу отпустили, он включил Яндекс и поехал таксовать.
Те, кому нужна машина в семью, в компанию, но они далеки от рынка такси, в отличии от тех, кто близок к теме таксопарков, и они уже понимают про путевые листы и так далее
У многих такая идея уже приходила, но они заткнулась на стадии реализации
У них наличных денег много, расходов много и лишь бы еще добавить
У многих есть водитель и он не всегда постоянный, потому что постоянный водитель по рынку примерно 70 000 рублей стоит в месяц, но они всегда ноют, к этим 70 000 рублям еще и таксуют.
Эта бизнес модель хороша тем, что вы решаете проблему со своим водителем, который толи он на тебя работает, толи он на тебя не работает, а тебе то и не все время надо то этого водителя, то надо, то не надо, то чаще надо, то чаще не надо. То он детей в утра в школу отвез, а потом не сильно был нужен. То съездил по поручениям каким то, то опять не нужен. Поэтому он загружен не полностью всегда.
А много таких водителей у которых своих машин нет, и они хотели бы машину, и они рассматривают предложение по выкупу автомобилей, с претензией и мотивацией на выкуп машины, а НЕ АРЕНДЫ.
Прежде всего беря машину в лизинг у вас, какая-то часть расходов появляется
НО. Есть машины, на которые лицензии не делают, а тут в премиальном классе есть Мерседес Виано, но в основном это Тойота Камри.
Водителю нужно платить деньги и если водитель немного организованный, то у него в голове понимание, что ему через 3 года и машина достанется. Да она будет укатанная, ушатанная, уставшая, но ведь она же чего-то да будет стоить, так получится, что он деньги накопил, в смысле, когда продал машину.
Конечно, если с одной на другую арендную машину скакать, то это другое.
А если человек организованный, то подумает еще и следить за этой машиной. Тут еще и водителя привязываешь к себе, потому что он потом выкупает эту машину. С одной стороны у тебя лизинг, с другой - водитель у тебя выкупает эту машину. Понятно, что есть и платежи, и зарплата водителю, машина получается такая КОшеринговая. То есть, если он свободен, то он поехал таксовать. И все в этой стоимости, когда водитель тебе нужен - то его используешь. Ему платится устраивающая тебя зарплата, не очень огромная, но она становится больше за счет, того, что ему предоставлена возможность выкупать машину.
Каким водителям подойдет такая работа у вас:
Прежде всего тем, кто берет в лизинг или аренду с или без выкупа
А так это аренда с выкупом, где ты очень сильно должен быть уверен в том, кто тебе машину отдает.
В случае физлица обслуживание машины на таксисте, лизингодатель это контролирует.
Таксист работая и у него зарплата в среднем вроде бы как больше, зависит от автомобиля, они думают, что они зарабатывают 150 000, но не считают расходы на автомобиль, которые тоже могут составлять много денег и, учитывая переработки не все считают расходы на здоровье, не говоря о том, которое не восстанавливается, но говоря о том, которое восстанавливается на него нужно много денег.
Продолжение следует 👉
3 минуты
15 марта 2023