27,7 тыс подписчиков
В конце 1950-х годов происходит переход на более современные и экономичные виды тяги: дизельную и электрическую. Эпоха пара медленно, но неумолимо подходила к своему закату.
На картине запечатлено одно из мгновений трудового дня крупной станции. По первому главному пути со скорым поездом летит красавец П36, прозванный машинистами "генералом", - последний советский пассажирский паровоз, которым и завершилась эпоха паровозостроения в СССР. Встречный поезд ведёт "Сушка" - паровоз серии Су - труженник и долгожитель стальных магистралей.
На боковом пути набирает воду из гидроколонки товарный поезд с мощным паровозом серии ЛВ во главе, а навстречу паровозам движется маневровым порядком, после отцепки от состава, самый массовый в то время тепловоз ТЭ3 в раскрасе 1950-х годов.
Паровозы мощны и красивы, они являются символами железных дорог, воплощением в металле одного из главных достижений технического прогресса середины XIX и первой половины ХХ века, но выдержать конкуренцию с тепловозной и электрической тягой они не смогли, уступив своё место на железных дорогах более современным локомотивам.
Автор картины "Закат паровозной эпохи" Денис Никитин, холст, акрил, 2016г.
Около минуты
11 марта 2023
3090 читали