82 тыс подписчиков
Всем привет, мои уважаемые читатели. В Советском Союзе, как вы уже знаете, с автомобилям был определенный дефицит. Увы, несмотря на наличие, сразу нескольких автозаводов, образовывались многолетние очереди на то, чтобы позволить себе машину. Кроме того, стоили они достаточно дорого, да еще их и обслуживать было проблематично – имелись проблемы с наличием нужных запчастей. Поэтому народ в основном, передвигался на мотоциклах – это был относительно доступный транспорт и в СССР существовало большое количество сегментов. Следовательно, можно было выбрать модель на любой вкус и кошелек, чем советские граждане, собственно говоря, и пользовались. Но мало кто из бывших «советов» будет отрицать тот факт, что были бестселлеры своего времени. И Jawa – явный из них. Ява - это чехословацкий производитель мотоциклов и, пожалуй, наиболее успешной моделью стоит считать серию 350 – 634 и 638, соответственно.
История её успеха тянется с 1970-го года и стоит отметить, что Ява 350 считалась достаточно престижной моделью. Обладать подобным мотоциклом считалось признаком хорошего вкуса и осведомленности владельца в технике – это определенно, понимающий в ней человек. При этом присутствовала составляющая престижа и состоятельности, ибо Явы стоили дороговато, хотя свою цену и полностью оправдывали.
В частности, в списке достоинств можно отметить высокое качество исполнения, хороший баланс между динамикой ускорения, комфортом и управляемостью. Кроме того, внимание привлекал и дизайн – винтажный, с хромированными акцентами. Чехословацкие мотоциклы всегда привлекали к себе внимания и на них ездил каждый третий советский гражданин. Но на фоне коммерческого успеха Jawa совсем затерялся другой достойный мотоцикл из Чехословакии – CZ 350 typ 472.5.
Многим ли он знаком? Думаю, что знают о таком мотоцикле лишь те, кто хорошо проштудировал историю советского мотопрома. Сама же марка Чезет, во времена СССР, входила в состав концерна Явы и юным мотоциклистам была знакома по кросс-байкам в ДОСААФ, например.
Ну а, взрослые отдавали предпочтение CZ 350 typ 472.5. Мотоцикл этот не был так массово распространен, как та же Jawa 350. С другой стороны, он имеет много общего с данной моделью, но отличается от него одинарной рамой, несколько иной конфигурацией подвесок и конструкторскими нюансами 350-кубового двигателя, хотя его мощность была неизменной – от 19 до 24 лошадиных сил, в зависимости от года выпуска.
Старт производства – 1981 год. Стоит отметить, что Чезет 350 typ 472.5, на момент производства, считался уже не слишком передовой, в плане техники, моделью и через каких-то несколько лет вышла новая Ява – с индексом 350 638, которая получила 12-Вольтовый генератор, а также ряд других нововведений. Но даже, на фоне такой новинки Чезет смотрелся выигрышно. А все потому, что его отличал приземистый силуэт, спортивные мотивы в дизайне, за счет чего, советские мотоциклисты его и полюбили.
При этом Чезет оказался более приятным в управлении и, как ни странно, более комфортным при проезде неровностей – благодаря все той же, одинарной раме, которая была тоньше усиленной на Яве, но менее массивной. А еще, небольшой, но приятный бонус – меньшая масса относительно Явы, что позволяло иметь преимущество в разгонной динамике.
Конечно же, Чезет не был мотоциклом дешевым – несмотря на то, что это куда менее распиаренный концерн. Тем не менее, на 350-ку нашлись свои ценители и ничего плохого о таком мотоцикле сказать не могут.
От себя лишь, могут добавить, что найти CZ 350 typ 472.5 на вторичном рынке в неплохом состоянии будет большой удачей. За мотоциклом идет самая настоящая охота и он представляет особую ценность для коллекционеров. Поэтому вдвойне приятен тот факт, что он навсегда войдет в историю, как олицетворение того хорошего, что создавалось в соцблоке.
А вам нравится Чезет? Связаны ли у вас какие-либо воспоминания с этим мотоциклом? Напишите об этом в комментариях.
3 минуты
7 марта 2023
1832 читали